Peugeot E-5008 ra mắt: Chinh phục mọi hành trình với phạm vi hoạt động 660km, sạc nhanh 10 phút đi 100km

Hoàng An CiCi Tác giả Hoàng An CiCi 21/03/2024 6 phút đọc

Peugeot E-5008 ra mắt: Xe điện thuần điện là ưu tiên hàng đầu của Peugeot

Về cơ bản, Peugeot 5008 2024 có thể xem là phiên bản mới hơn của Peugeot 3008 đã ra mắt vào năm ngoái. Điểm khác biệt lớn nhất giữa hai mẫu xe này là Peugeot 5008 được trang bị thêm hàng ghế thứ 3, giúp xe có khả năng chở tối đa 7 người.

noi-that-3
Thêm hàng ghế thứ 3

Để có thêm không gian cho hàng ghế thứ 3, Peugeot đã tăng chiều dài cơ sở của 5008 lên 2,9 mét (so với 2,74 mét của 3008). Đồng thời, hãng xe Pháp cũng thiết kế kính chắn gió phía sau đứng thẳng hơn thay vì nằm nghiêng tạo dáng coupe như 3008.

Tuy nhiên, việc bổ sung thêm hàng ghế thứ 3 cũng dẫn đến một bất lợi nhỏ là thể tích khoang hành lý mặc định của Peugeot 5008 chỉ là 259 lít. Tuy nhiên, nếu gập hàng ghế thứ 3 xuống, thể tích khoang hành lý sẽ tăng lên 748 lít, gần gấp rưỡi so với 3008 (422 lít).

Thiết kế thuần SUV hơn

Khác biệt với Peugeot 3008 thế hệ mới mang phong cách SUV lai coupe, Peugeot 5008 2024 sở hữu kiểu dáng SUV truyền thống với trần xe và đuôi xe phẳng phiu. Lựa chọn thiết kế này không chỉ mang tính thẩm mỹ mà còn tối ưu hóa không gian cho hàng ghế thứ 3, mang lại sự thoải mái cho cả gia đình.

tang-dien-tich-cop
Thiết kế thuần SUV hơn

Ngoại thất và nội thất của Peugeot 5008 2024 có nhiều điểm tương đồng với 3008, bao gồm cụm đèn LED sắc sảo, lưới tản nhiệt cỡ lớn, màn hình cảm ứng 10 inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số 12.3 inch, v.v.

Nội thất Peugeot 5008 và 3008: Gần như giống nhau

Ngoại trừ sự xuất hiện của hàng ghế thứ 3, nội thất của Peugeot 5008 và 3008 gần như là bản sao của nhau. Điểm nhấn chính là khoang lái i-Cockpit với màn hình toàn cảnh 21 inch ấn tượng. Các trang bị tiện nghi quen thuộc như đèn nền nội thất, bàn sạc điện thoại không dây, ghế bọc Alcantara (trên bản cao cấp) và các tính năng như chìa khóa thông minh hay Cruise Control thích ứng đều được giữ nguyên trên cả hai mẫu xe.

dieu-khien
Nội thất Peugeot 5008 và 3008: Gần như giống nhau

Hệ thống truyền động trên Peugeot 5008 2024

Hệ thống truyền động của Peugeot 5008 2024 tương tự như 3008 nhưng được cải tiến. Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng động cơ điện đơn mạnh 211 mã lực và mô-men xoắn 345 Nm, truyền động cầu trước. Kết hợp với pin 73 kWh, xe có thể di chuyển 500 km sau mỗi lần sạc. Phiên bản nâng cấp được trang bị pin 98 kWh và động cơ điện mạnh hơn (228 mã lực, mô-men xoắn giữ nguyên). Nhờ vậy, tầm vận hành của xe được tăng lên 660 km.

den-pha-1
Tầm vận hành của xe được tăng lên 660 km

Bản thuần điện cao cấp nhất của Peugeot 5008 2024 được trang bị thêm mô-tơ sau công suất 107 mã lực, nâng tổng công suất hệ thống lên 316 mã lực. Phiên bản này sử dụng pin dung lượng cao 98 kWh nhưng tầm hoạt động chỉ đạt 500 km do mức tiêu hao năng lượng cao hơn. Toàn bộ cấu hình đều hỗ trợ khả năng sạc nhanh, giúp xe di chuyển 100 km sau 10 phút sạc hoặc hồi phục 80% pin chỉ trong 30 phút.

Đối với các cấu hình hybrid, Peugeot 5008 2024 hiện có 2 tùy chọn cho người dùng toàn cầu. Phiên bản hybrid tiêu chuẩn sử dụng động cơ xăng 1.2L 134 mã lực tương tự như mẫu 3008. Mô-tơ điện được tích hợp trong hộp số ly hợp kép 6 cấp giúp giảm 15% lượng nhiên liệu tiêu thụ.

Giá bán

Peugeot sẽ công bố giá bán của 5008 2024 vào tháng 9 năm nay, cùng thời điểm mở bán chính thức. Xét tới giá bán của "đàn em" 3008 khởi điểm ở mức 44.400 USD (tương đương 1,1 tỷ đồng), 5008 khó nằm dưới mức 50.000 USD (tương đương 1,24 tỷ đồng).

Hoàng An CiCi
Tác giả Hoàng An CiCi Content

Giới thiệu ngắn về Hoàng An CiCi

Đặc điểm nổi bật

Bản năng ham học hỏi và tinh thần cầu tiến luôn thúc đẩy tôi hoàn thành tốt mọi nhiệm vụ và không ngừng phát triển bản thân. Môi trường làm việc năng động, sáng tạo chính là nơi tôi mong muốn được cống hiến và tiếp thu thêm nhiều bài học quý báu để trau dồi kiến thức và kinh nghiệm.

Kinh nghiệm

Hơn 10 năm đồng hành cùng lĩnh vực công nghệ điện tử, tôi đã tích lũy cho mình một kho tàng kiến thức vô giá và trải nghiệm vô cùng phong phú. Mỗi dự án, mỗi thử thách là một mảnh ghép tạo nên bức tranh đa sắc về hành trình chinh phục tri thức và rèn luyện bản thân không ngừng nghỉ của tôi.

Với những kiến thức, kỹ năng và kinh nghiệm tích lũy được, tôi tự tin khẳng định bản thân là một chuyên viên công nghệ điện tử năng lực và đầy nhiệt huyết. Tôi luôn sẵn sàng cho những thử thách mới và cống hiến hết mình cho sự phát triển của ngành công nghệ điện tử trong tương lai.

Trình độ học vấn
Mình đã tốt nghiệp chuyên ngành Kỹ thuật điện tử tại trường đại học Bách khoa Hà Nội. Bốn năm học tại trường đã đem lại cho mình nhiều kiến thức, kỹ năng và nhiều trải nghiệm thực tế trong cuộc sống.

Bài viết trước MG5 "full option" ra mắt Việt Nam: Giá 499 triệu, cạnh tranh xe Nhật, Hàn

MG5 "full option" ra mắt Việt Nam: Giá 499 triệu, cạnh tranh xe Nhật, Hàn

Bài viết tiếp theo

Tàu điện sử dụng bánh lốp: liệu có phù hợp với giao thông Hà Nội?

Tàu điện sử dụng bánh lốp: liệu có phù hợp với giao thông Hà Nội?
Viết bình luận
Thêm bình luận
Popup image default

Bài viết liên quan

Thông báo