Bugi ô tô, bô bin đánh lửa

Bugi ô tô và bô bin đánh lửa là hai bộ phận quan trọng trong hệ thống đánh lửa của ô tô, đóng vai trò thiết yếu trong việc khởi động và vận hành động cơ. Tuy nhiên, hiện nay vẫn còn nhiều người chưa hiểu rõ về tầm quan trọng cũng như cơ chế hoạt động của hai bộ phận này. Trong bài viết ngày hôm nay, Dragon Auto sẽ đưa đến cho bạn thông tin chi tiết về bugi ô tô và bô bin đánh lửa ô tô.

Bugi ô tô là gì?

Bugi ô tô là một bộ phận quan trọng trong hệ thống đánh lửa của động cơ ô tô. Nó có nhiệm vụ tạo ra tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp khí và nhiên liệu trong buồng đốt.

Bugi ô tô gồm các bộ phận chính sau:

Điện cực trung tâm

• Làm bằng hợp kim niken hoặc iridium.
• Có nhiệm vụ dẫn điện và tạo ra tia lửa điện.
• Điện cực trung tâm thường có dạng hình chóp hoặc hình trụ.

Điện cực bên

• Làm bằng đồng hoặc thép.
• Có nhiệm vụ tiếp đất cho tia lửa điện.
• Điện cực bên thường có dạng hình chữ U hoặc hình cánh cung.

Sứ cách điện

• Làm bằng gốm sứ hoặc oxit nhôm.
• Có nhiệm vụ ngăn cách điện cực trung tâm với điện cực bên và vỏ bugi.
• Sứ cách điện cần có khả năng chịu nhiệt cao và chống rò rỉ điện.

Thân bugi

• Làm bằng kim loại.
• Có nhiệm vụ dẫn nhiệt và gắn bugi vào động cơ.
• Thân bugi thường được làm bằng thép hoặc hợp kim nhôm.

Chân ren

• Giúp bugi được vặn vào động cơ.
• Chân ren có thể có nhiều kích cỡ khác nhau phù hợp với từng loại động cơ.

Ngoài ra, bugi còn có một số bộ phận khác như:

• Vòng đệm: Giúp bugi kín khít với động cơ.
• Gioăng: Giúp ngăn chặn rò rỉ khí nén.
• Điện trở: Giúp hạn chế nhiễu điện từ.

Các loại bugi xe ô tô

Bugi xe ô tô có nhiều loại khác nhau, được phân loại trên nhiều tiêu chí: Dải nhiệt độ hoạt động, chất liệu điện cực, số lượng điện cực, kích thước.

Các tiêu chí phân loại bugi ô tô

Dải nhiệt độ hoạt động

• Bugi nóng: Dành cho động cơ hoạt động ở nhiệt độ thấp (xe chạy đường trường, xe tải nặng).
• Bugi nguội: Dành cho động cơ hoạt động ở nhiệt độ cao (xe thể thao, xe đua).

Chất liệu điện cực

• Bugi tiêu chuẩn: Điện cực niken
• Bugi bạch kim: Điện cực bạch kim (tuổi thọ cao, đánh lửa tốt).
• Bugi iridium: Điện cực iridium (tuổi thọ cao nhất, đánh lửa mạnh nhất).

Kích thước

• Phù hợp với các loại động cơ khác nhau.

Loại bugi đặc biệt

• Bugi cho động cơ tăng áp: Chịu nhiệt độ và áp suất cao.
• Bugi cho xe đua: Đánh lửa mạnh, tuổi thọ cao.

Các loại bugi ô tô phổ biến

Dưới đây là một số loại bugi phổ biến hiện nay, hãy lựa chọn loại bugi thích hợp với xe của bạn.

Dấu hiệu Bugi hỏng

Bugi ô tô được khuyến cáo thay mới sau mỗi 40.000 - 100.000 km vận hành và cần kiểm tra, bảo dưỡng, vệ sinh định kỳ sau mỗi 20.000 km. Tuy nhiên, thực tế, tuổi thọ bugi còn phụ thuộc vào loại bugi, mức độ hoạt động, điều kiện vận hành và chế độ bảo dưỡng.

Loại bugi tiêu chuẩn có tuổi thọ thấp hơn bugi bạch kim hoặc iridium. Xe sử dụng nhiều sẽ cần thay bugi sớm hơn xe ít sử dụng. Xe chạy trong môi trường bụi bẩn hoặc khí hậu khắc nghiệt cũng cần thay bugi sớm hơn. Bảo dưỡng định kỳ giúp bugi hoạt động hiệu quả và bền bỉ hơn.

Dưới đây là những dấu hiệu cho thấy bugi xe ô tô hỏng, cần được thay mới.

Xe ô tô bị hao xăng

Khi bugi gặp trục trặc, hệ thống điều khiển động cơ ECM sẽ không thể kiểm soát được những cường độ tia lửa do không kiểm soát được hàm lượng oxy đốt cháy. Khiến mức nhiên liệu bị đốt cháy nhiều hơn và là tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn.

Xe đề khó nổ hoặc không nổ

Thông thường, khi đề xe với tình trạng động cơ bị lạnh và có nước đọng lại ở xi lanh, ECM thường phải bổ sung thêm nhiên liệu để đốt cháy và giải phóng hoàn toàn phần nước bị đọng này, như vậy thì bugi mới có thể đánh lửa chính xác theo lệnh đề của người lái. Do vậy, điều này khiến bugi bị mòn và trục trặc sẽ càng khó đánh lửa, là một trong những nguyên nhân gây ra tình trạng xe đề khó nổ hoặc không thể đề nổ.

Động cơ yếu

Khi bugi bị lỗi, hỏng hoặc yếu, tia lửa điện tạo ra không đủ mạnh để kích hoạt động cơ, khiến cho động cơ hoạt động yêu hơn bình thường.

Động cơ rung nhiều ở chế độ nghỉ

Đây là hiện tượng xe bị rần máy, garanti hoạt động không đều và có tiếng kêu lạ là dấu hiệu cho thấy bugi đang gặp vấn đề.

Xe báo đèn Check Engine

Khi động cơ hoặc bộ phận thuộc động cơ ô tô găp trục trặc, đèn Check Engine sẽ báo sáng để cảnh báo tới người lái. Đây cũng là dấu hiệu cho thấy bugi xe đang có vấn đề.

Thông qua màu sắc bugi

1. Bugi có màu đỏ gạch hoặc nâu vàng

Bugi có màu đỏ gạch hoặc lâu vàng cho thấy tình trạng bugi đang hoạt động tốt và ổn định, bugi hoạt động đúng dải nhiệt độ.

2. Bugi màu đen

• Bugi màu đen và khô bám trên bề mặt sứ của bugi: Có thể do động cơ đang hoạt động ở mức giàu nhien liệu hoặc do động cơ xe không được đốt hết do lọc gió bị bẩn, nghẹt. Bên cạnh đó, xe khi chạy sẽ có khói đen thoát ra từ ống xả.
• Bugi có màu đen và bị ướt: Nguyên nhân có thể do dầu đã bị lọt vào xi lanh, khi đốt sẽ tạo nên lớp muội than đen bán trên lớp vỏ sứ trắng.

3. Bugi màu trắng

Bugi có màu trắng, nguyên nhân có thể do bạn sử dụng bugi không phù hợp, dẫn đến khoảng nhiệt quá lớn hoặc chỉ số octan của nhiên liệu quá thấp.

Bo bin đánh lửa là gì

Bo bin đánh lửa ô tô (còn gọi là mô bin đánh lửa, bobine) là bộ phận quan trọng trong hệ thống đánh lửa của động cơ ô tô, có nhiệm vụ tạo ra dòng điện cao áp để bugi đánh lửa, đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu trong buồng đốt.

Cấu tạo của bo bin đánh lửa

• Lõi sắt: Dùng để dẫn từ trường.
• Cuộn sơ cấp: Dây điện quấn quanh lõi sắt, có nhiệm vụ tạo ra từ trường khi được cấp dòng điện từ ắc quy
• Cuộn dây thứ cấp: Dây điện quấn quanh lõi cuộn sơ cấp, có số vòng dây lớn hơn nhiều so với cuộn sơ cấp, có nhiệm vụ tạo ra dòng điện cao áp khi từ trường biến đổi.

Nguyên lý hoạt động của bo bin đánh lửa

Khi dòng điện từ ắc quy chạy qua cuộn sơ cấp, nó sẽ tạo ra từ trường xung quanh lõi sắt. Khi khóa điện được bật, dòng điện sẽ bị ngắt đột ngột, từ trường biến đổi nhanh chóng và tạo ra dòng điện cao áp trong cuộn thứ cấp. Dòng điện cao áp này sẽ được truyền đến bugi, tạo ra tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu trong buồng đốt.

Dấu hiệu bo bin đánh lửa hỏng

Sau thời gian dài sử dụng, việc bobin đánh lửa ô tô bị hư hỏng là điều không thể tránh khỏi. Dưới đây là một số dấu hiệu nhận biết bobin bị hỏng.

• Xe khởi động có mùi lạ

Bobin bị hỏng sẽ phát ra tiếng nổ lạ trên ống xả, có mùi mùi nhiên liệu và có khói màu phát ra. Bên cạnh đó, nó còn khiến thời gian đánh lửa bị sai lệch, nhiên liệu không được sử dụng hết dễ bị bốc cháy kho ống xả nóng gây ra tình trạng động cơ nổ ngược.

• Khó khởi động

Do bobin đánh lửa không tạo ra đủ điện áp để bugi đánh lửa, dẫn đến việc khởi động gặp khó khăn, cần nhiều thời gian để nổ hoặc thậm chí không thể đề được xe.

• Động cơ rung giật

Tia lửa điện bugi yếu hoặc không đều khiến quá trình đốt cháy nhiên liệu không hoàn toàn, dẫn đến rung giật động cơ. Rung giật động cơ thường xảy ra khi tăng tốc hoặc di chuyển ở tốc độ thấp.

• Hao hụt nhiên liệu

Quá trình đốt cháy nhiên liệu không hiệu quả khiến xe tiêu hao năng lượng nhiều hơn bình thường.

• Mã lỗi động cơ

Hệ thống chẩn đoán lỗi OBD-II có thể báo mã lỗi liên quan đến bobin đánh lửa. Bạn có thể sử dụng máy quét lỗi để kiểm tra.

• Xe tăng tốc chậm

Do động cơ không đủ công suất, khiến xe tăng tốc chậm hơn bình thường.

• Chết máy đột ngột

Bobin đánh lửa không tạo ra tia lửa điện khiến động cơ chết máy đột ngột, có thể gây nguy hiểm cho người lái.

Địa chỉ mua bugi và bobin đánh lửa

Với 10 năm kinh nghiệm phân phối và cung cấp các sản phẩm bugi và bobin đánh lửa của nhiều hãng, Dragon Auto luôn nỗ lực mang đến cho khách hàng những sản phẩm chất lượng đảm bảo nhất, chất lượng dịch vụ tốt nhất. Hiện nay, Dragon Auto có hệ thống đại lý chính hãng tại Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh, bạn có thể tra cứu để tìm đại lý Dragon Auto gần nhất hoặc gọi điện đặt lịch trên website của Dragon Auto. Để biết thêm chi tiết, bạn có thể liên hệ với Dragon Auto qua thông tin liên hệ:

Hotline: 0978.020.880
Email: tgphutungoto.net@gmail.com