Audi A6 có thể được thay thế bằng phiên bản thuần điện vượt trội so với i5 và EQE sedan.

Audi A6 e-tron, mẫu xe điện hoàn toàn mới dự kiến ra mắt vào năm 2025, được kỳ vọng sẽ vượt mặt các đối thủ sừng sỏ như BMW i5 và Mercedes-Benz EQE Sedan về tầm hoạt động.

Ở Việt Nam, Audi A6 được phân phối chính hãng với giá bán từ 2,08 tỷ đồng, đi cùng hai tùy chọn động cơ hybrid nhẹ với máy xăng tăng áp kết hợp mô-tơ điện. Tuy nhiên, điều này dự kiến sẽ sớm thay đổi khi Audi quyết định điện hóa hoàn toàn A6 khi chuyển sang thế hệ mới.

Sử dụng chung nền tảng Premium Platform Electric (PPE) với mẫu Q6 e-tron và Porsche Macan chạy điện, Audi A6 e-tron được thiết kế để cạnh tranh trực tiếp với BMW i5 và Mercedes-Benz EQE sedan.

Audi không đưa ra thông tin chi tiết chính xác, nhưng đã xác nhận với Drive rằng sẽ chỉ có hai kiểu thân xe được cung cấp - Avant wagon và Sportback - do phiên bản sedan của dòng xe này sẽ ngừng sản xuất.

Với kiểu dáng khí động học hiệu quả hơn, Audi A6 e-tron được kỳ vọng sẽ trở thành nhà vô địch mới về phạm vi hoạt động của Audi, vượt qua cả mức 641 km của Q6 e-tron. Tuy nhiên, "xa hơn" cụ thể là bao nhiêu thì chưa được tiết lộ. Nhưng chỉ chừng này cũng đủ để khẳng định, A6 e-tron sẽ đánh bại các đối thủ về phạm vi hoạt động, bởi BMW i5 có thể chạy 582 km/sạc, trong khi Mercedes-Benz EQE sedan là khoảng 550 km/sạc.

Dự kiến được ra mắt vào cuối tháng này, Audi A6 e-tron thực tế đã xuất hiện dưới dạng concept vào năm 2022. Mẫu xe này cũng đánh dấu sự xuất hiện của nền tảng PPE với kiến trúc điện 800V, mang đến khả năng sạc nhanh vượt trội cùng công nghệ pin cải tiến.

Audi hiện chưa công bố chi tiết cụ thể về kích thước pin cho A6 e-tron. Tuy nhiên, nếu mượn trực tiếp từ Q6 e-tron, sẽ có hai tùy chọn pin: phiên bản tiêu chuẩn 83kWh và phiên bản 100kWh.

Để dễ hình dung, dòng xe Q6 e-tron bao gồm bốn biến thể với phạm vi hoạt động từ 598 km đến 641 km. Công suất cho dòng xe này bắt đầu từ 240 kW đối với Q6 e-tron performance, tăng lên 285 kW đối với Q6 e-tron quattro và đạt mức cao nhất là 380 kW đối với SQ6 e-tron. Do đó, có thể kỳ vọng những con số tương tự cho A6 e-tron. Chi tiết về Q6 e-tron phiên bản tiêu chuẩn với pin 83kWh vẫn chưa được tiết lộ.

Bên cạnh kiểu dáng thân xe hiệu quả hơn, Audi A6 e-tron cũng sẽ được trang bị gương chiếu hậu kỹ thuật số như Q8 e-tron, giúp cải thiện thêm hiệu suất khí động học. Hiện vẫn chưa có thông tin chính thức về việc A6 e-tron sẽ được phân phối đến những thị trường nào.

Với việc A6 được "điện hóa", những người vẫn thích dùng động cơ đốt trong cũng không phải thất vọng bởi Audi vẫn sẽ có các phiên bản sử dụng xăng thuần túy, nhưng sẽ chuyển sang tên gọi A7. Điều này bởi vì hãng xe Đức dành các số chẵn cho dòng xe điện của mình.