Audi A6 và S6 e-tron 2025 tiếp tục điện khí hóa dòng sản phẩm của Audi

Một cặp thành viên điện mới thanh lịch có hình thoi của gia đình Audi sẽ gia nhập cùng các mẫu xe chạy bằng xăng vào năm 2025.

Chiếc A6 e-tron mới không phải là mẫu xe bốn cửa chạy bằng pin đầu tiên của Audi, mẫu đầu tiên là chiếc e-tron GT dựa trên Porsche Taycan. Giá cụ thể hiện chưa có, nhưng chúng tôi dự đoán mẫu sedan điện mới của Audi sẽ có giá khởi điểm khoảng $70,000 (khoảng 1,659 tỷ VND) cho phiên bản dẫn động cầu sau với công suất 362 mã lực, tăng lên khoảng $80,000 (khoảng 1,897 tỷ VND) cho mẫu A6 e-tron công suất 422 mã lực, và vượt qua $90,000 (khoảng 2,135 tỷ VND) cho mẫu S6 e-tron công suất 543 mã lực khi nó được bán vào cuối mùa xuân năm sau.

Tất cả các phiên bản đều có thân xe mới đầy kiểu dáng, và như tên gọi Sportback ngụ ý, có một cửa hậu phía sau. Đèn hậu lớn được tạo thành từ đèn OLED có thể điều chỉnh thông qua menu cài đặt trong xe để thay đổi diện mạo của phần đuôi xe. Thế giới còn được đón nhận phiên bản Avant (wagon theo cách nói của Audi) trông thậm chí còn đẹp hơn. Đại diện của Audi không bình luận về khả năng ra mắt phiên bản Allroad của dòng wagon.

Thiết kế nội thất được chia sẻ với Q6 e-tron và có một bảng điều khiển lớn, cong, với màn hình giải trí đo 14,5 inch và màn hình hiển thị cho người lái đo 11,9 inch. Chúng tôi mong muốn có thêm tùy chọn cho cụm đồng hồ. Các mẫu xe hiện tại của Audi làm tốt hơn ở điểm này.

Có tùy chọn màn hình 14,5 inch gắn trên bảng điều khiển trước ghế hành khách để họ chơi trò chơi hoặc xem video. Một cửa sổ trời toàn cảnh có thể chuyển từ trong suốt sang mờ chỉ bằng một nút nhấn và có thể mô phỏng một tấm che hoặc thậm chí hiển thị thiết kế giống như bàn cờ. Không gian hành lý dưới cửa hậu đo được 26 feet khối (khoảng 736 lít). Khoang hành lý phía trước nhỏ chỉ ngắn hơn 1 foot khối (khoảng 28 lít), và không hữu dụng lắm.\

Pin 94,4 kWh được đặt dưới sàn của A6 e-tron và có khả năng cung cấp phạm vi hoạt động 350 dặm (khoảng 563 km). Số liệu phạm vi hoạt động chính thức từ EPA chưa được công bố và con số hơn 450 dặm (khoảng 724 km) của Liên minh Châu Âu có khả năng không thể đạt được trong điều kiện thực tế. Kiến trúc điện 800 volt cho phép tốc độ sạc lên đến 270 kW trên bộ sạc nhanh DC và có thể sạc pin từ 10 đến 80 phần trăm trong khoảng 21 phút. Nếu kết nối là 400 kW, A6 sẽ sạc hai ngăn pin riêng biệt với tốc độ lên đến 135 kW. Bộ sạc tích hợp cho phép sạc 11 kW trên kết nối AC.

Audi đưa ra nhiều tuyên bố về tốc độ. Phiên bản cơ bản với động cơ đơn của A6 e-tron có thể đạt 60 mph (khoảng 97 km/h) trong 5,2 giây, phiên bản A6 e-tron Quattro với hai động cơ giảm thời gian này xuống còn 4,3 giây, và cuối cùng, S6 e-tron có thể đạt 60 mph trong 3,7 giây. Thân xe có kiểu dáng khí động học với hệ số cản chỉ 0,21 trên các phiên bản châu Âu có gương chiếu hậu camera; phiên bản của chúng ta chắc chắn sẽ có chỉ số khí động học hơi kém hơn một chút.

Là một thành viên mới đẹp mắt, dù có hình dạng như viên thuốc, của gia đình Audi, A6 điện mới sẽ gia nhập vào dòng sản phẩm cùng với A6 sử dụng động cơ xăng vào năm tới. Cuối cùng, phiên bản A6 sử dụng động cơ đốt trong sẽ ngừng sản xuất, chỉ còn lại phiên bản điện.