Donald Petersen, Cựu Chủ tịch và Giám đốc điều hành Ford, qua đời ở tuổi 97

Là một nhà lãnh đạo tài ba với tiếng nói mạnh mẽ vào thời điểm quan trọng của Ford, Petersen sẽ được nhớ đến vì Taurus và bảo tồn bản sắc của dòng xe Mustang.

Donald Petersen, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Ford từ năm 1985 đến năm 1990, đã làm việc tại Ford trong hơn bốn thập kỷ và được coi là một điểm sáng trong thời kỳ khó khăn.

Khán giả ở thị trường đại chúng biết rõ nhất về tác phẩm của anh ấy thông qua chiếc Taurus , được giới thiệu trên đồng hồ của anh ấy.

Nhưng chính cách ông ấy cứu chiếc Mustang đã khiến anh ấy được khen ngợi trên các trang của chúng tôi vào giữa những năm 80.

Cựu chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Ford Donald E. Petersen đã cống hiến hơn 40 năm cho hãng sản xuất ô tô này và sự nghiệp của ông đang được ghi nhớ với nhiều lời khen ngợi.

Petersen cũng được đánh giá cao trong suốt thời gian làm việc tại Ford. Ông được đề cử vào Đại sảnh Danh vọng Ô tô vào năm 1992.

Điều này tiếp nối vinh dự kép từ tổ chức này vào năm 1987 khi ông giành được Giải thưởng Nhà lãnh đạo Ngành của Năm và Giải thưởng Trích dẫn Dịch vụ Xuất sắc. Theo AHoF, Peterson cũng được tạp chí Giám đốc điều hành vinh danh là "Người có giá trị nhất năm 1988" và " CEO của năm" vào năm sau.

Khi Petersen, một kỹ sư cơ khí, được bầu vào Học viện Kỹ thuật Quốc gia năm 1988, các cử tri đã khen ngợi “sự lãnh đạo xuất sắc của ông trong việc phát triển ô tô chất lượng cao, nhỏ hơn, nhẹ hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn và được xã hội chấp nhận hơn”.

Một phần thành công đó đến từ sự ra mắt của Taurus vào năm 1985, một phần là phản ứng trước những mẫu xe chất lượng cao hơn của các đối thủ cạnh tranh Nhật Bản Toyota và Honda.

AHoF cho biết sự lãnh đạo của Petersen đã yêu cầu các nhà thiết kế của Ford "tạo ra những chiếc xe mà họ có thể tự hào khi đỗ trên đường lái xe của riêng mình" nhằm thách thức sự tăng trưởng của doanh số bán xe Nhật Bản tại Mỹ.

Kết quả là Taurus (và Mercury Sable) đã trở thành những chiếc xe bán chạy nhất trong những năm 1980.

Làm việc với Mazda trên Probe chỉ là một cách Peterson tương tác với các công ty ô tô khác trong nhiệm kỳ của mình. Ford mua lại 75% cổ phần của Aston Martin Lagonda, Ltd. vào năm 1987 và mua Jaguar Cars với giá 2,5 tỷ USD vào năm 1989.

Petersen qua đời để lại vợ, một con gái và một con trai, một cháu gái và hai chắt. Việc tổ chức tang lễ là riêng tư.