Ferrari Roma Spider tại Việt Nam: Giá hơn 20 tỷ đồng, nhiều tùy chọn cá nhân hóa

Ferrari Roma Spider là dòng xe dành cho những người có phong cách, yêu thích lối sống tự do và phóng khoáng đậm chất Ý những năm 1950-1960.

Ngày 17/7, Ferrari chính thức ra mắt mẫu Roma Spider tại thị trường Việt Nam với giá khởi điểm hơn 20 tỷ đồng. Giá bán cụ thể sẽ phụ thuộc vào lượng trang bị và tính năng mà chủ xe lựa chọn thêm.

Kể từ khi 365 GTS4 ra đời năm 1969, sau hơn nửa thế kỷ, Ferrari mới giới thiệu thêm một mẫu xe mui vải mới. Ferrari Roma Spider gợi nhớ về lối sống vô ưu kiểu Ý những năm 1950-1960, nhưng mang một phong cách tinh tế và hiện đại hơn.

Các nhà thiết kế của Ferrari đã nỗ lực mang đến vẻ đẹp sang trọng tối giản cho dòng xe Roma bằng cách loại bỏ mọi lỗ thông gió và các chi tiết trang trí không cần thiết.

Về tổng thể, phiên bản Spider không khác biệt nhiều so với phiên bản Coupe. Điểm khác biệt cơ bản nhất là phần mui vải có thể đóng mở trong 13,5 giây khi xe đang chạy ở tốc độ dưới 60 km/h.

Tấm mui vải này bao gồm 5 lớp để ngăn tiếng ồn từ mặt đường và gió lọt vào khoang cabin. Khách hàng có thể tùy chọn 4 màu sắc cho phần mui vải, cùng với tùy chọn loại vải đặc biệt với kiểu dệt riêng và đường chỉ màu tương phản.

Cơ cấu mui xe được thiết kế với trọng lượng nhẹ nhất có thể, nhưng vẫn đảm bảo độ chắc chắn và bền bỉ. Khi xếp gọn ở khoang sau, phần mui xe chỉ cao 22 cm, thấp nhất trong phân khúc, giúp khoang hành lý có thêm không gian chứa đồ, với dung tích 225 lít khi mở mui.

Hãng siêu xe Ý khẳng định rằng Roma Spider có khả năng vận hành giống hệt phiên bản Coupe ngay cả khi mở mui. Điều này không dễ thực hiện, bởi đặc trưng của xe mui trần là luồng không khí hỗn loạn trong khu vực khoang cabin khi xe di chuyển ở tốc độ cao.

Ferrari khắc phục điều này bằng cách trang bị một tấm hướng gió đã được cấp bằng sáng chế, gắn ở tựa lưng hàng ghế sau. Khi không có người ngồi sau, người lái có thể kích hoạt cánh gió này bằng nút bấm trên bảng điều khiển trung tâm. Các lò xo khí nén được sử dụng để đóng mở tấm hướng gió được thiết kế và phát triển tối ưu, nhằm đảm bảo khả năng vận hành trơn tru trong mọi điều kiện. Tấm hướng gió có thể mở lên ở vận tốc lên tới 170 km/h.

Bên cạnh đó, Roma Spider vẫn được trang bị cánh gió chủ động phía sau giống bản Coupe, nhưng đã được hiệu chỉnh lại để phù hợp với một mẫu xe mui trần. Cánh gió này có 3 chế độ mở: lực cản thấp, lực cản trung bình, và lực cản cao. Với chế độ lực cản thấp, cánh gió sẽ kích hoạt ở tốc độ 100 km/h.

Khi xe đạt vận tốc trên 300 km/h, cánh gió sẽ chuyển sang chế độ lực cản trung bình. Trong trường hợp phanh gấp hoặc đánh lái ở tốc độ cao, cánh gió tự động chuyển sang chế độ lực cản cao, mở một góc 135 độ, tạo ra lực ép khoảng 95 kg ở tốc độ 250 km/h.

Ferrari Roma Spider đã được cải tiến đáng kể với hệ thống bơm dầu mới, giảm 70% thời gian tăng áp khi khởi động lạnh và tăng tốc độ dòng dầu ở vòng tua trung bình. Hộp số 8 cấp ly hợp kép, từng xuất hiện trên SF90 Stradale, đã được cải tiến trong phiên bản Roma Spider với tỷ số truyền dài hơn và cải thiện thiết lập số lùi, nhằm tối ưu hóa kích thước và cách lắp đặt của hộp số.

Ferrari Roma Spider đã áp dụng một cải tiến quan trọng về hệ thống bơm dầu, giảm đáng kể thời gian tăng áp khi khởi động nguội và cải thiện tốc độ dòng dầu ở vòng tua trung bình. Hộp số 8 cấp ly hợp kép, được giới thiệu lần đầu trên SF90 Stradale, đã được cải tiến trong phiên bản Roma Spider với tỷ số truyền dài hơn và cải thiện cách thiết lập số lùi, nhằm tối ưu hóa kích thước và cách lắp đặt của hộp số trên xe.

Trong cabin của Ferrari Roma Spider, có hai không gian riêng biệt dành cho người lái và hành khách, được thiết kế từ khái niệm buồng lái kép, mang đậm dấu ấn lịch sử của thương hiệu từ những năm 1970.