Hà Nội chưa cấm toàn bộ xe máy xăng đi vào vành đai 1 từ 1-7-2026

Thông tin trên được ông Đào Việt Long - Phó giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội - khẳng định khi được hỏi về thời gian và kế hoạch triển khai vùng phát thải thấp từ ngày 1-7-2026 theo nghị quyết của HĐND TP.

Sáng 7-4, trao đổi với PV, ông Đào Việt Long - Phó giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội - cho biết TP sẽ không triển khai đồng loạt vùng phát thải thấp trên toàn tuyến vành đai 1 từ ngày 1-7-2026.

Thay vào đó, Hà Nội dự kiến thí điểm theo từng khu vực, với lộ trình, phạm vi, thời gian và đối tượng áp dụng phù hợp.

Về năng lực vận tải hành khách công cộng, lãnh đạo Sở Xây dựng cho biết TP đã có sự chuẩn bị từ sớm.

Hiện khu vực vành đai 1 có 2 tuyến đường sắt đô thị (tuyến 2A và 3.1) với tổng công suất khoảng 462.000 lượt hành khách/ngày, cùng 45 tuyến xe buýt trợ giá đáp ứng hơn 903.000 lượt hành khách/ngày.

Trong thời gian tới, Hà Nội đặt mục tiêu tối đa hóa tỉ lệ xe buýt xanh hoạt động trong khu vực vành đai 1, ưu tiên các tuyến đi qua vùng thí điểm.

Dự kiến trong quý 2, Hà Nội sẽ bổ sung thêm các trạm xe đạp công cộng nhằm tăng khả năng kết nối chặng cuối, đồng thời nghiên cứu mở thêm các tuyến buýt điện cỡ nhỏ, phù hợp với đặc thù ngõ, phố hẹp.

Bên cạnh đó, Hà Nội đang xây dựng phương án bố trí các bãi đỗ xe tại khu vực cửa ngõ giáp ranh vùng thí điểm, tạo điều kiện để người dân chuyển từ phương tiện cá nhân sang phương tiện công cộng. Bước đầu đã rà soát được hơn 210 vị trí thuộc vành đai 1, và quá trình này vẫn đang tiếp tục.

Liên quan đến hạ tầng trạm sạc và tủ đổi pin, đặc biệt là quy định phòng cháy chữa cháy đối với trạm sạc đặt tại tầng hầm chung cư cũ, đại diện Sở Xây dựng cho biết hành lang pháp lý đang được các cơ quan có thẩm quyền hoàn thiện.

Theo đó, tổ công tác liên ngành của UBND TP Hà Nội đã xây dựng phương án triển khai mạng lưới tủ đổi pin nhỏ gọn tại các không gian công cộng, cho phép người dân chỉ mất 2-3 phút để đổi pin, qua đó giải quyết đồng thời bài toán an toàn phòng cháy chữa cháy và hạn chế về không gian tại các khu tập thể cũ, phố cổ.

Hiện phương án này đã được trình UBND TP Hà Nội xem xét, theo ông Đào Việt Long.

Hà Nội từng muốn cấm xe máy xăng vào 9 phường vành đai 1 từ 1-7-2026

Trước đó, ngày 26-11-2025, HĐND TP Hà Nội đã thông qua nghị quyết liên quan tới vùng phát thải thấp.

Cụ thể, đối với các khu vực được xác định là vùng phát thải thấp, Hà Nội sẽ không thực hiện đầu tư mới và thực hiện đăng ký mới có kiểm soát các xe cộ sử dụng nhiên liệu hóa thạch khi thải bỏ xe cũ đã hết hạn lưu thông, đặc biệt với các xe thuộc sở hữu của tổ chức.

Đồng thời, Hà Nội sẽ cấm lưu thông các xe tải có khối lượng toàn bộ theo thiết kế xác định trong giấy chứng nhận đăng kiểm xe trên 3,5 tấn sử dụng nhiên liệu hóa thạch.

Đối với xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch, Hà Nội sẽ cấm xe mô tô, xe gắn máy hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải lưu thông trong vùng phát thải thấp.

Đồng thời cấm xe mô tô, xe gắn máy khác lưu thông vào vùng phát thải thấp theo khung giờ/ thời điểm hoặc khu vực.

Về lộ trình thực hiện vùng phát thải thấp, từ ngày 1-7-2026, Hà Nội sẽ thực hiện vùng phát thải thấp thí điểm tại một số khu vực trong vành đai 1 gồm 9 phường: Hai Bà Trưng, Cửa Nam, Hoàn Kiếm, Ô Chợ Dừa, Văn Miếu - Quốc Tử Giám, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà, Tây Hồ.

Như vậy, theo khẳng định trên của lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội, từ ngày 1-7-2026, Hà Nội sẽ chưa cấm, hạn chế xe máy xăng vào 9 phường vùng phát thải thấp theo khung giờ.