Nghị định 100 sắp bãi bỏ, cảnh sát giao thông tăng cường xử phạt vi phạm đường sắt

Vi phạm giao thông đường sắt hiện có nhiều quy định được điều chỉnh bởi Nghị định 100.

Theo Cục Cảnh sát giao thông, ngày 30.3.2026, lực lượng cảnh sát giao thông toàn quốc đồng loạt tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt, góp phần kéo giảm nguy cơ tai nạn giao thông.

Công an các địa phương có tuyến đường sắt đi qua đã phát hiện, xử lý 127 trường hợp vi phạm (12 ôtô, 111 xe máy, 4 xe đạp); trong đó xử lý trực tiếp 121 trường hợp, phạt nguội 6 trường hợp.

Các hành vi vi phạm chủ yếu gồm:

Vượt đường ngang khi đèn đỏ đã bật sáng, cần chắn chưa hạ: 12 trường hợp; Vượt khi cần chắn đang hạ: 4 trường hợp; Vượt khi cần chắn đã hạ hoàn toàn: 1 trường hợp; Dừng xe trong phạm vi an toàn giao thông đường sắt: 86 trường hợp; Các vi phạm khác: 24 trường hợp.

Kết quả xử lý theo địa phương như sau, thành phố Hồ Chí Minh 34 trường hợp; Hà Nội 17 trường hợp; Đà Nẵng 13 trường hợp; Huế 10 trường hợp; Khánh Hòa 7 trường hợp; Quảng Trị 06 trường hợp; Lào Cai 05 trường hợp; Hải Phòng, Nghệ An mỗi địa phương 4 trường hợp; Bắc Ninh, Đồng Nai, Hà Tĩnh, Quảng Ninh, Quảng Ngãi mỗi địa phương 3 trường hợp; Gia Lai, Lạng Sơn, Hưng Yên, Thanh Hóa mỗi địa phương 2 trường hợp; Đắk Lắk, Ninh Bình mỗi địa phương 1 trường hợp.

Riêng tại Hà Nội, lực lượng chức năng đã phối hợp rào chắn 40 lối đi tự mở, đồng thời thu hẹp 8 lối đi tự mở trên các tuyến đường sắt Hà Nội – TP.Hồ Chí Minh và Bắc Hồng – Văn Điển; lực lượng chức năng tiếp tục triển khai trong ngày 31.3.2026.

Cục Cảnh sát giao thông khuyến cáo người dân chấp hành nghiêm tín hiệu đèn, cần chắn tại đường ngang; không dừng, đỗ trong phạm vi an toàn đường sắt; tuyệt đối không vượt khi có tín hiệu cảnh báo nhằm bảo đảm an toàn tính mạng và tài sản.

Liên quan đến việc xử lý vi phạm giao thông đường sắt, Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng Phòng hướng dẫn tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông - Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an), việc bãi bỏ Nghị định 100/2019/NĐ-CP không có nghĩa là dừng xử phạt vi phạm giao thông, mà là thực hiện tách bạch, điều chỉnh theo từng lĩnh vực chuyên ngành.

Cụ thể, mới đây Chính phủ đã ban hành Nghị định số 81/2026/NĐ-CP (Nghị định 81) quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt, có hiệu lực thi hành từ ngày 15.5.

Điểm đáng chú ý, Nghị định này bãi bỏ toàn bộ Nghị định 100/2019/NĐ-CP, văn bản trước đây quy định xử phạt vi phạm hành chính trong cả lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt.

Ngay sau khi có thông tin bãi bỏ toàn bộ Nghị định 100/2019/NĐ-CP nhiều người lầm tưởng một số hành vi vi phạm giao thông sẽ dừng xử phạt.

Tuy nhiên, để người dân hiểu rõ hơn về các quy định mới, Đại tá Nguyễn Quang Nhật khẳng định, việc bãi bỏ Nghị định 100/2019/NĐ-CP không có nghĩa là dừng xử phạt vi phạm giao thông, mà là thực hiện tách bạch, điều chỉnh theo từng lĩnh vực chuyên ngành.

Trước đó, Chính phủ đã ban hành Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ, đồng thời áp dụng cơ chế trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe, có hiệu lực từ ngày 1.1.2025. Nghị định này đã sửa đổi, bổ sung và bãi bỏ một số nội dung của Nghị định 100/2019/NĐ-CP để phù hợp với hệ thống quy định mới.

Đến ngày 22.12.2025, Chính phủ ban hành Nghị định 336/2025/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong hoạt động đường bộ. Nghị định này tiếp tục điều chỉnh các quy định liên quan đến xử phạt trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đồng thời bãi bỏ một số nội dung xử phạt trong lĩnh vực đường sắt. Sau nhiều lần được sửa đổi, bổ sung và phân tách theo từng lĩnh vực quản lý, Nghị định 100/2019/NĐ-CP đã chính thức bị bãi bỏ toàn bộ.

Người dân lưu ý, hành vi vi phạm giao thông đường sắt theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP từ 15.5 sẽ có mức phạt cao hơn so với Nghị định 100 hiện nay.