Pin xe điện giảm giá sốc 50%, xe điện giá rẻ sắp "đại náo" thị trường!

Chi phí sản xuất giảm, việc sử dụng pin LFP thay thế cho lithium-ion ngày càng phổ biến, cùng với cuộc đua giảm giá của các hãng xe điện hứa hẹn sẽ làm cho giá xe điện trở nên cực kỳ cạnh tranh trong thời gian tới.

Trong tháng 7 năm nay, tờ Bloomberg của Mỹ đã công bố kết quả nghiên cứu rất đáng chú ý về pin xe điện.

Theo nguồn tin này, chi phí sản xuất pin lithium sắt phosphate (LFP) sẽ giảm 51% vào năm 2024 so với năm 2023. Điều này đã trở thành hiện thực tại Trung Quốc, nơi pin LFP hiện có giá trung bình 53 USD/kWh, giảm từ mức 95 USD/kWh trước đây.

Nguyên nhân cho sự giảm giá nhanh chóng của pin LFP tại Trung Quốc là do giá nguyên liệu chế tạo cathode (điện cực âm) - chi tiết đắt đỏ nhất trong pin điện - đã rẻ hơn rất nhiều. Vào đầu năm 2024, điện cực âm pin LFP rẻ hơn 50% so với năm ngoái. Đến thời điểm này, giá thành phần này chỉ còn bằng 30% so với trước đây.

Một nguyên nhân khác dẫn đến việc giá pin hạ thấp là do nhu cầu mua xe điện của người dùng chậm lại.

Sau giai đoạn tăng trưởng mạnh mẽ, tốc độ tăng trưởng xe điện toàn cầu đã giảm đi. Hai nhà máy Tesla Gigafactory tại Trung Quốc chỉ vận hành ở mức 43% công suất vào năm 2023, so với 51% vào năm 2022.

Với xe điện sử dụng pin LFP tại Trung Quốc, giá bán của chúng hiện đã ngang bằng với xe xăng. Tại các khu vực khác, pin này ít phổ biến hơn so với lithium-ion hay nickel-mangan-cobalt, nên tạm thời giá xe điện trung bình chưa giảm xuống thấp như vậy.

Tuy nhiên, đà giảm giá tại Trung Quốc hứa hẹn sẽ lan rộng ra các khu vực khác, do các hãng xe Trung Quốc cũng đang mở rộng quy mô ra ngoài lãnh thổ nước này.

Yếu tố này buộc các thương hiệu quốc tế phải chạy đua, dẫn đến giá xe điện trung bình thấp hơn. Giá nguyên vật liệu thô thấp sẽ hỗ trợ một phần cho các hãng xe quốc tế. Do đó, người tiêu dùng muốn mua xe điện giá rẻ hứa hẹn sẽ không phải chờ quá lâu.