Bộ Công Thương đề xuất giảm lệ phí trước bạ cho xe hybrid tại Việt Nam

Bộ Công Thương đề xuất giảm lệ phí trước bạ để khuyến khích người dân chuyển đổi sang sử dụng xe hybrid, góp phần bảo vệ môi trường.

Trong Dự thảo Chiến lược phát triển ngành ô tô Việt Nam đến năm 2045, Bộ Công Thương đã đưa ra đề xuất cụ thể về việc giảm các loại thuế, phí đối với xe điện và xe hybrid, nhằm khuyến khích người tiêu dùng chuyển đổi sang sử dụng các phương tiện giao thông xanh.

Trong bối cảnh ô nhiễm môi trường ngày càng nghiêm trọng, việc giảm lệ phí trước bạ cho xe hybrid là một động thái cần thiết để khuyến khích người dân chuyển đổi sang sử dụng phương tiện giao thông xanh.

Bộ Công Thương đặt mục tiêu đến năm 2030, từ 18-22% tổng số ô tô bán ra tại Việt Nam sẽ là xe xanh, bao gồm xe điện, xe hybrid, xe sử dụng năng lượng mặt trời và các loại xe chạy bằng nhiên liệu sạch khác. Con số này tương đương với khoảng 180.000-242.000 chiếc xe. Qua đó, Bộ nhằm đa dạng hóa nguồn cung cấp và đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng đối với các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường.

Đến năm 2045, thị trường ô tô Việt Nam dự kiến sẽ đạt mức tăng trưởng ấn tượng, với tổng doanh số khoảng 5-5,7 triệu xe. Đặc biệt, xe xanh sẽ chiếm ưu thế áp đảo khi đạt từ 4,3-4,4 triệu xe, tương đương 80-85% thị phần.

Theo Nghị định 10/2022, xe điện hoàn toàn (BEV) đang được hưởng ưu đãi đặc biệt với mức lệ phí trước bạ 0% trong 3 năm đầu. Từ năm thứ 4 và 5, mức thuế này giảm còn một nửa so với xe xăng. Ngược lại, xe hybrid hiện chưa được hưởng bất kỳ chính sách ưu đãi nào tương tự.

Nhằm thúc đẩy sự phát triển của các dòng xe xanh tại Việt Nam, Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) đã kiến nghị một số điều chỉnh về chính sách thuế. Theo đó, VAMA đề xuất giảm mức thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) cho xe hybrid (HEV) xuống còn 70% so với xe xăng dầu cùng loại và giảm mức thuế tương tự cho xe hybrid sạc điện (PHEV) xuống còn 50%.

Xe điện thuần túy (BEV) đang được hưởng ưu đãi lớn về thuế tiêu thụ đặc biệt. Cụ thể, từ tháng 3 năm 2022 đến tháng 2 năm 2027, thuế suất chỉ còn 3%, giảm mạnh so với mức 15% trước đây.

Đại diện Toyota Việt Nam cho rằng việc ưu đãi thuế, phí cho xe hybrid, bên cạnh xe điện thuần túy, sẽ tạo ra một cầu nối giúp người tiêu dùng dần chuyển đổi từ xe xăng dầu sang các phương tiện xanh hơn. Xe hybrid, với khả năng hoạt động linh hoạt và không phụ thuộc hoàn toàn vào hệ thống sạc, là lựa chọn phù hợp cho nhiều đối tượng khách hàng, đặc biệt là những người chưa có điều kiện tiếp cận hạ tầng sạc điện.

Trong 3 năm qua, thị trường xe hybrid tại Việt Nam đã chứng kiến sự tăng trưởng vượt bậc với sự tham gia của nhiều hãng xe lớn nhỏ. Từ Toyota, Kia, Suzuki đến các thương hiệu hạng sang, người tiêu dùng giờ đây có vô vàn lựa chọn để đáp ứng nhu cầu di chuyển xanh và hiện đại.

Giá thành sản xuất cao khiến xe hybrid thường đắt hơn đáng kể so với các đối thủ chạy xăng dầu. Một chuyên gia của VAMA cho biết, dù xu hướng xe điện hóa đang dần phổ biến ở Việt Nam, nhưng tốc độ phát triển vẫn còn chậm so với các nước láng giềng. Ông nhận định rằng, giá bán cao là rào cản lớn nhất khiến xe hybrid chưa thể tiếp cận được nhiều người tiêu dùng.