Bộ Tài chính: Sẽ giữ nguyên bảo hiểm bắt buộc xe máy, đồng thời đơn giản hoá thủ tục bồi thường để xóa bỏ định kiến “mua dễ khó đòi” của người dân

Hoàng An CiCi Tác giả Hoàng An CiCi 20/07/2026 5 phút đọc

Thay vì bãi bỏ bảo hiểm xe máy như kiến nghị của cử tri, Bộ Tài chính khẳng định sẽ giữ nguyên tính bắt buộc đồng thời thực hiện cuộc cách mạng về thủ tục bồi thường nhằm xóa bỏ định kiến "mua dễ khó đòi" của người dân.

Cử tri tại Cà Mau và Lâm Đồng kiến nghị Bộ Tài chính xem xét bãi bỏ bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc đối với xe gắn máy do chưa mang lại hiệu quả thiết thực. “Khi xảy ra tai nạn giao thông, người dân rất khó được giải quyết tri trả bảo hiểm; trường hợp được thanh toán thì thủ tục còn rườm ra, gây nhiều khó khăn cho người tham gia bảo hiểm”, cử tri Cà Mau cho hay.

Cử tri về việc bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe máy còn rườm rà và chưa thực sự hiệu quả.

Giải đáp vấn đề này, Bộ Tài chính cho biết bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự (TNDS) của chủ xe cơ giới là "bảo hiểm bắt buộc có đối tượng bảo hiểm là trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba, hành khách theo quy định của pháp luật". Loại hình này đã được triển khai tại Việt Nam từ năm 1988 với mức phí bảo hiểm hiện nay chỉ từ 55.000 đồng hoặc 60.000 đồng nhưng "mức chi trả cao từ 50 triệu đồng (đối với chi trả bảo hiểm về tài sản) đến 150 triệu đồng (đối với chi trả bảo hiểm về sức khỏe, tính mạng)".

Dẫn chứng về tính cần thiết, Bộ Tài chính thông tin việc triển khai bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe ô tô, mô tô, xe máy diễn ra mạnh mẽ, bao gồm cả các nước phát triển có số lượng xe mô tô, xe máy thấp như Mỹ, EU, Nhật Bản, Hàn Quốc hay các nước đang phát triển có số lượng lớn xe mô tô, xe máy tham gia giao thông như Ấn Độ, Trung Quốc, các nước ASEAN.

Tại Việt Nam, thống kê cho thấy số lượng xe máy tham gia bảo hiểm bắt buộc TNDS tính đến năm 2025 chỉ có khoảng 17% trong tổng số khoảng 72 triệu chiếc đang lưu hành. Tuy nhiên, tỷ lệ tai nạn từ xe mô tô, xe gắn máy lên đến 63,48%, cho thấy rủi ro đối với người tham gia giao thông bằng loại phương tiện này là rất lớn.

Về các giải pháp tháo gỡ khó khăn, Bộ Tài chính cho biết hiện nay cơ chế chính sách đã được hoàn thiện tại Luật Kinh doanh bảo hiểm năm 2022 cùng Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024 có hiệu lực từ ngày 01/01/2025 và các Nghị định liên quan. Các quy định mới này nhằm mục đích "gia tăng quyền lợi cho chủ xe cơ giới về phí bảo hiểm; số tiền bảo hiểm; đơn giản hóa hồ sơ, thủ tục bồi thường".

Đặc biệt, từ ngày 01/12/2024, Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam đã thiết lập hotline 24/7 chung cho toàn thị trường qua số điện thoại 1900.633.880 để kịp thời ghi nhận và hướng dẫn giải đáp cho người dân về chế độ bảo hiểm này.

0.0
0 Đánh giá
Hoàng An CiCi
Tác giả Hoàng An CiCi Content
Giới thiệu ngắn về Hoàng An CiCi Đặc điểm nổi bật Bản năng ham học hỏi và tinh thần cầu tiến luôn thúc đẩy tôi hoàn thành tốt mọi nhiệm vụ và không ...
Bài viết trước XỬ LÝ TÀI XẾ LÁI XE BIỂN XANH VƯỢT ẨU TẠI SƠN LA

XỬ LÝ TÀI XẾ LÁI XE BIỂN XANH VƯỢT ẨU TẠI SƠN LA

Viết bình luận
Thêm bình luận

Bài viết liên quan

Thông báo