Hà Nội: Kiến nghị dùng lòng đường, gầm cầu cạn làm bãi đỗ xe tạm thời

Trong năm 2023, số lượng ô tô mới đăng ký tại Hà Nội đã đạt con số 6.000 chiếc, trong khi diện tích đất dành cho giao thông tĩnh chỉ chiếm 0,6%. Đáp ứng trước thách thức này, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội đã đề xuất tiếp tục sử dụng gầm cầu cạn để giải quyết vấn đề trông giữ các phương tiện này.

Tại Hội nghị trực tuyến sơ kết công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông quý 1 và triển khai phương hướng, nhiệm vụ quý 2/2024, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội, Nguyễn Phi Thường, đã đề xuất việc tiếp tục sử dụng lòng đường, vỉa hè, và gầm cầu cạn để trông giữ phương tiện giao thông, đặc biệt là ô tô.

Ông Thường lý giải rằng, số lượng phương tiện cá nhân trên địa bàn đang tăng nhanh chóng. Chỉ riêng trong năm 2023, Hà Nội đã chứng kiến việc đăng ký 6.000 ô tô mới, với tốc độ tăng trưởng bình quân trên 5%.

Theo các số liệu thống kê, hiện có hơn 7,86 triệu phương tiện giao thông của mọi loại trên địa bàn Thủ đô. Để đáp ứng nhu cầu của sự gia tăng này, tổng diện tích đất dành cho giao thông tĩnh tại Hà Nội theo quy hoạch cần đạt ít nhất 4% diện tích đất đô thị.

Tuy nhiên, theo ông Thường, diện tích hiện tại dành cho giao thông tĩnh chỉ đạt 0,6% tại Hà Nội, gây ra tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng về điểm đỗ ô tô.

Năm 2020, UBND TP Hà Nội đã phê duyệt phương án thí điểm của Sở GTVT, sử dụng 4 gầm cầu: Chương Dương, Ngã Tư Vọng, Mai Dịch và Vĩnh Tuy để tổ chức trông giữ phương tiện tạm thời.

Vào tháng 5/2023, UBND TP Hà Nội đã đề nghị Bộ GTVT xem xét, thống nhất với thành phố về việc tiếp tục tạm thời tổ chức trông giữ xe tại 4 gầm cầu trên để đáp ứng nhu cầu gửi xe ngày càng tăng của cộng đồng.

Tuy nhiên, Bộ GTVT đã phản hồi rằng, theo quy định của pháp luật về giao thông đường bộ, bãi đỗ xe thuộc kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ và không thuộc công trình đường bộ. Vì vậy, việc tổ chức các điểm kinh doanh dịch vụ bãi đỗ, dừng xe trong phạm vi đất dành cho đường bộ là không hợp pháp.

TS. Khương Kim Tạo, nguyên Phó Chánh văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia, cho rằng việc sử dụng gầm cầu cạn làm bãi đỗ xe tạm thời có thể là một giải pháp trong tình hình giao thông tĩnh đang thiếu hụt ở các thành phố lớn. Tuy nhiên, việc này cũng có thể gây ra nguy cơ mất an toàn giao thông và ảnh hưởng đến cấu trúc của cầu, do đó chỉ nên thực hiện trong thời gian ngắn.

Một chuyên gia giao thông khác đề xuất sử dụng không gian gầm cầu cạn để trồng cây xanh, và trả lại vỉa hè, lòng đường cho người đi bộ và phương tiện lưu thông.

Về thực trạng khó thu hút nhà đầu tư xây dựng bãi đỗ xe, các chuyên gia đề xuất Hà Nội tự xây dựng sau đó tiến hành đấu thầu cho tư nhân quản lý.