Lợi nhuận "mỏng manh" của "ông lớn" xe điện Trung Quốc: Chỉ bằng 1/6 so với Tesla

Lợi nhuận BYD thấp hơn Tesla 6 lần mỗi xe bán ra

Theo số liệu thống kê của Late Finance, nhà sản xuất ô tô BYD của Trung Quốc có mức doanh thu trung bình 9.000 nhân dân tệ (khoảng 1.250 USD) cho mỗi chiếc xe bán ra. Con số này tương đương với 30 triệu đồng tiền Việt. So sánh với Tesla, mức lợi nhuận mỗi xe của BYD chỉ bằng khoảng 1/6 so với đối thủ Mỹ. Tesla có lợi nhuận ròng trung bình 14,9 tỷ USD cho 1,81 triệu xe bán ra trong năm 2023.

Dựa trên số liệu thống kê của Late Finance, nhà sản xuất ô tô BYD của Trung Quốc chỉ lãi trung bình 9.000 nhân dân tệ (khoảng 30 triệu đồng) cho mỗi chiếc xe bán ra, thấp hơn đáng kể so với mức lợi nhuận trung bình hơn 8.250 USD/xe của Tesla. Điều này cho thấy rõ ràng BYD đang theo đuổi mục tiêu doanh số cao, bất chấp lợi nhuận thấp hơn mỗi xe. Trong khi đó, Tesla tập trung vào việc kiếm lợi nhuận cao hơn từ mỗi chiếc xe bán ra, dẫn đến lợi nhuận ròng đạt 14,9 tỷ USD cho doanh số 1,81 triệu xe trong năm 2023. Mức lợi nhuận mỗi xe của Tesla gấp 6 lần BYD, cho thấy hai hãng xe có chiến lược kinh doanh khác nhau.

Đây là chiến lược điển hình của các doanh nghiệp Trung Quốc, cạnh tranh bằng giá cực rẻ để chiếm lĩnh thị trường. Có thể lấy những ví dụ tiêu biểu như dịch vụ cho thuê xe đạp, giao nhận thực phẩm, hay taxi công nghệ.

Ở lĩnh vực cho thuê xe đạp, chiến lược này đã khiến cuộc cạnh tranh tại Trung Quốc thu lại chỉ còn hai công ty là Ofo và Mobike. Kết quả là sự cạnh tranh khốc liệt khiến lợi nhuận không còn, cuối cùng, cả hai công ty đều không thể trụ được, dù hiện nay vẫn có một số công ty cho thuê xe hoạt động.

Trung Quốc từ lâu đã có quá nhiều nhà sản xuất ô tô, quá nhiều thương hiệu, và tỷ lệ khai thác nhà máy chỉ ở mức 59%, theo trang JustAuto, trong khi mức “lành mạnh” thường phải là 70-80%.

BYD đang dẫn đầu thị trường xe điện Trung Quốc với chiến lược giá rẻ

• Năm 2023, BYD bán được 2.706.075 xe tại Trung Quốc, bỏ xa Tesla (603.664 xe) và Leapmotor (144.155 xe).
• Chiến lược giá rẻ giúp BYD thu hút lượng lớn khách hàng, đặc biệt là những người tiêu dùng bình dân.
• Mặc dù lợi nhuận trên mỗi xe bán ra không cao, BYD vẫn đạt mức lãi cao hơn so với năm 2022 và tăng dự trữ tiền mặt gấp 8 lần từ cuối năm 2019.
• Đầu năm 2024, BYD tiếp tục đẩy mạnh chiến lược giá rẻ bằng cách bán xe điện rẻ hơn xe xăng.
• Doanh số tháng 3 của BYD đạt mức cao thứ hai trong lịch sử, chỉ sau tháng 12/2023.
• Công ty liên tục phá mốc doanh số 300.000 xe/tháng.