Mazda CX-50 cuối cùng cũng có phiên bản hybrid với sự hỗ trợ của Toyota

Mẫu xe hybrid mới có công suất 219 mã lực và mức tiêu thụ nhiên liệu là 38 dặm mỗi gallon theo chu trình kết hợp, tương đương khoảng 6,2 lít trên 100 km.

Gặp gỡ Mazda CX-50 Hybrid 2025. Được dự kiến ra mắt vào cuối năm nay, mẫu xe này mở rộng số lượng hệ thống truyền động có sẵn lên ba, đồng thời cung cấp cho khách hàng một tùy chọn điện hóa lần đầu tiên. Mẫu hybrid mới sử dụng hệ thống hybrid tiên tiến của Toyota, kết hợp ba động cơ điện, một pin, động cơ xăng 2.5 lít bốn xy-lanh hút khí tự nhiên, và hộp số biến thiên liên tục (CVT).

Hệ thống truyền động này sản sinh công suất tổng cộng 219 mã lực và mô-men xoắn 167 pound-feet. Theo nhà sản xuất, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe đạt tới 38 dặm mỗi gallon (tương đương khoảng 6,2 lít/100 km). Hệ thống này, được sử dụng trên nhiều mẫu xe Toyota và Lexus, đã được Mazda điều chỉnh để tối ưu hóa phản ứng bàn đạp và các thông số khác theo ý thích của công ty.

Mazda CX-50 Hybrid 2025 có ba phiên bản, bắt đầu từ khoảng 832 triệu đồng cho phiên bản CX-50 Hybrid Preferred và lên tới khoảng 975 triệu đồng cho phiên bản Hybrid Premium Plus (tất cả các giá đều đã bao gồm phí vận chuyển khoảng 33 triệu đồng). Hệ dẫn động bốn bánh là tiêu chuẩn. Mazda tạo sự khác biệt cho phiên bản hybrid so với các phiên bản khác của dòng CX-50 bằng thiết kế cản trước thấp độc đáo, bánh xe đặc biệt và tùy chọn nội thất da đỏ mới.

Việc bổ sung CX-50 Hybrid không đến mà không có bất kỳ sự mất mát nào. Phiên bản tầm trung 2.5 Turbo, có giá khởi điểm $39,420 (khoảng 924 triệu đồng) vào năm 2024, đã bị loại bỏ. Tuy nhiên, các phiên bản còn lại của mẫu xe này vẫn giữ nguyên giá cho đến năm 2025 mà không tăng.

Các mẫu CX-50 2.5 S vẫn sử dụng động cơ 2.5 lít bốn xy-lanh hút khí tự nhiên của Mazda, cho công suất 187 mã lực và mô-men xoắn 185 pound-feet. Các phiên bản 2.5 Turbo sử dụng động cơ bốn xy-lanh tăng áp của hãng, cung cấp công suất 256 mã lực và mô-men xoắn 320 pound-feet.

Tất cả các mẫu CX-50 năm 2025 đều được trang bị Alex Built-in và các tính năng an toàn cải tiến, trong khi các mẫu Turbo có thêm nhiều trang bị tiêu chuẩn hơn. Mazda cho biết các mẫu CX-50 không hybrid năm 2025 sẽ bắt đầu có mặt tại các đại lý vào tháng 8, trong khi CX-50 Hybrid sẽ được bán ra trước khi kết thúc năm.