Ván bài mạo hiểm của Porsche: Macan cũng "khai tử" bản xăng

Porsche vừa công bố tương lai của đội hình toàn cầu, với nhiều mẫu xe sẽ không còn phiên bản chạy xăng trong những năm tới, trong đó nổi bật nhất là mẫu SUV Macan.

Vào đầu năm nay, Porsche đã buộc phải "nghỉ hưu" phiên bản xăng của Macan, 718 Boxster và Cayman tại châu Âu do các quy định an ninh mạng. Tuy nhiên, từ năm tới, người dùng toàn cầu sẽ không còn cơ hội tiếp cận những mẫu xe này khi Porsche dường như đã quyết định "dứt tình" với chúng.

Theo chia sẻ của Giám đốc sản xuất Porsche, Albrecht Reimold, với tờ Automobilwoche của Đức, Boxster và Cayman sẽ ngừng sản xuất từ giữa năm sau. Porsche hiện đang dồn toàn lực để hoàn thiện phiên bản thuần điện thay thế cho các dòng xe này.

Vị lãnh đạo Porsche cũng cho biết ông đã có cơ hội lái thử các mẫu xe điện thay thế và khẳng định chúng "vẫn sẽ mang lại trải nghiệm lái ấn tượng".

Về phần Macan, phiên bản thuần điện đã được ra mắt từ năm ngoái và hiện đang bán song song với phiên bản xăng cũ. Tuy nhiên, đến giữa năm 2026, Porsche sẽ ngừng sản xuất phiên bản xăng của Macan để tập trung hoàn toàn vào phiên bản điện. Do gặp khó khăn về nguồn cung linh kiện, Porsche buộc phải ưu tiên phiên bản điện, vốn được coi là có tính bền vững và lâu dài tốt hơn.

Ngoài ra, các tiêu chuẩn khí thải khắt khe bậc nhất thế giới tại châu Âu cũng không cho phép Macan xăng tồn tại lâu hơn. Theo vị giám đốc Porsche, việc đầu tư lớn để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải mới cho một mẫu xe đã 10 tuổi là quá tốn kém và không phù hợp, mặc dù Macan vẫn là một trong những dòng xe bán chạy hàng đầu của hãng.

Dựa vào doanh số của Macan, Boxster và Cayman trong năm 2023, việc cả ba mẫu xe này biến mất trong vòng hai năm tới nhiều khả năng sẽ làm giảm doanh số của Porsche đáng kể. Hai dòng xe thuộc đội hình 718 vừa đạt mức tăng trưởng 13% trong năm ngoái với 20.518 xe được bán ra.

Trong khi đó, Macan đóng góp tới 87.355 xe vào doanh số tổng của hãng và đứng ở vị trí thứ hai trong bảng xếp hạng tổng. Dòng xe này thậm chí còn suýt soát vượt qua Cayenne để dẫn đầu khi chỉ thua đàn anh đúng 200 chiếc bán ra.

Với việc loại bỏ xe xăng, Porsche có thể sẽ mất một lượng lớn khách hàng đam mê xe hiệu suất cao với động cơ đốt trong. Không những vậy, một bất tiện lớn của xe điện là giá cả vẫn chưa được khắc phục. Macan thuần điện có giá cao hơn tới 16.000 USD so với bản xăng, đây không phải con số nhỏ, chưa kể đến việc thuế cao ở nhiều nước. Điều này có thể đặt ra thách thức lớn cho bài toán lợi nhuận của Porsche.