Toyota Innova 2024: Khách hàng "khát" xe, chờ đợi dài đằng đẵng, mua bản cũ cũng "hết cửa"

Ngay cả khi Toyota Innova thế hệ cũ và mới được sản xuất đồng thời, thương hiệu Nhật Bản vẫn không thể đáp ứng đủ nhu cầu mua sắm của người dùng tại thị trường này.

Khi Toyota Innova bước sang thế hệ mới vào tháng 11/2022, Toyota lo ngại rằng sản lượng của phiên bản mới sẽ không đủ để đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

Thêm vào đó, việc Innova đời mới (với tên gọi Innova HyCross/Cross/Zenix tùy theo thị trường) tự nâng lên phân khúc cao hơn một chút để phục vụ khách hàng tư nhân cũng giúp phiên bản cũ của Innova tiếp tục tồn tại dưới dạng xe thương mại cấp thấp hơn.

Dù ở thế hệ nào, Toyota Innova vẫn luôn giữ được sức hút cho đến nay. Theo số liệu từ Toyota Ấn Độ, tại thị trường tỷ dân này, cả hai thế hệ của mẫu MPV đều có lượng đơn hàng chờ không tưởng.

Cụ thể, thế hệ Toyota Innova mới nhất hiện có thời gian chờ trung bình khoảng 14 tháng nếu người dùng đặt mua xe vào thời điểm hiện tại. Đối với phiên bản đời cũ, thời gian chờ ngắn hơn, chỉ khoảng 6 tháng. Tuy nhiên, tùy thuộc vào đại lý và khu vực, thời gian chờ có thể dài hơn hoặc ngắn hơn so với con số công bố.

Trên thực tế, sức hút lớn của Toyota Innova (cùng với sự gián đoạn nhẹ trong chuỗi cung ứng) đã khiến thương hiệu Nhật phải ngừng nhận đơn hàng mới đến hai lần.

Tại Việt Nam, Toyota Innova đời mới, với tên gọi Innova Cross, gần như "đội sổ" trong phân khúc MPV. Doanh số của xe không thể so sánh với những cái tên hàng đầu phân khúc như Mitsubishi Xpander hay Toyota Veloz Cross. Tuy nhiên, vấn đề này được khẳng định là do xe khan hàng và cần đợi nguồn cung dồi dào hơn.

Sang năm 2024, doanh số Toyota Innova Cross thực sự đã tăng cao đáng kể. Nguồn cung dồi dào vượt trội từ tháng 4 đã giúp mẫu xe này bật lên với doanh số kỷ lục 864 xe trong giai đoạn này, trước khi giảm xuống gần 500 xe trong tháng 5. Tuy vậy, con số này vẫn rất ấn tượng khi ngang ngửa Veloz trong nước và chỉ thua Mitsubishi Xpander.