9 sự thật và tính năng thú vị nhất của Mercedes-Benz G-Class EV 2025

G-wagen huyền thoại đang bước vào kỷ nguyên mới với G-class EV 2025, tên chính thức là G580 với Công nghệ EQ

Vào thời điểm này, G-class của Mercedes-Benz chắc chắn đã trở thành huyền thoại. Geländewagen đó là tên đầy đủ của G-class có nguồn gốc quân sự từ năm 1979.

Khi G-wagen bước sang tuổi 45 và sản xuất mẫu xe 2025, Mercedes đã phải suy nghĩ lại. Ngoại hình của nó tương tự, nhưng có một hệ thống truyền động điện hoàn toàn mới ẩn bên dưới tấm kim loại của G580 2025.

Dưới đây là 9 thông tin cũng như tính năng được yêu thích sơ bộ trên mẫu xe điện G-class sắp ra mắt.

Âm thanh đốt trong của G-Roar

Khách hàng của G-wagen EV sẽ có thể tùy chỉnh âm thanh trong xe của họ bằng một tính năng mới mà Mercedes gọi là G-Roar.

Theo nhà sản xuất ô tô, chức năng này được lấy cảm hứng từ tiếng ồn do G-class đốt trong tạo ra. Trình điều khiển sẽ có thể thay đổi âm thanh dựa trên chế độ lái đã chọn.

Tank quay đầu

Mercedes đã giới thiệu tính năng này trước đó nhưng bây giờ chúng tôi biết tính năng này sẽ được sản xuất. Bằng cách quay các bánh xe ở bên phải và bên trái của xe theo hướng ngược nhau, xe có thể quay đầu tại chỗ. 

Mercedes gọi thủ thuật G-Turn và cho biết chức năng này hoạt động trên những con đường không trải nhựa hoặc trên sỏi rời. Tính năng này sẽ tự động tắt sau hai lượt hoàn chỉnh, mặc dù người lái có thể ngắt kết nối bất kỳ lúc nào.

Điều hướng thông minh

Việc chuyển đổi từ xe đốt trong sang xe điện có thể rất khó khăn. Nhờ đó, Mercedes đã thiết kế hệ thống định vị tích hợp cho G-class mới có thể giúp lập kế hoạch lộ trình để giảm thiểu căng thẳng.

Hệ thống tính đến công suất sạc, chức năng thanh toán, địa hình, nhiệt độ môi trường và tốc độ. Nó cũng thích ứng với phong cách lái xe và tình huống giao thông thay đổi.

Hệ thống thậm chí có thể quyết định rằng hai lần dừng sạc ngắn có thể nhanh hơn một lần dừng sạc dài hơn—tính theo tốc độ sạc lý tưởng của pin.

Khả năng vượt địa hình

G-class luôn là mẫu xe địa hình có khả năng vượt địa hình và G-class EV hứa hẹn sẽ tiếp tục xu hướng này với độ sâu lội nước tối đa là 33,5 inch.

Con số đó thấp hơn 5,9 inch so với những gì G550 đốt trong và AMG G63 có thể xử lý lội nước.

Ảo ảnh quang học

Những đặc điểm địa hình của G-class có thể chủ yếu dành cho tín đồ đường phố, nhưng điều đó không có nghĩa là chúng không có thật.

Ngoài những con số lội nước ấn tượng, EV Merc còn có rất nhiều công nghệ để giúp bạn vượt qua con đường mòn.

Tính năng "mui xe trong suốt" mới sử dụng camera 360 độ của xe để hiển thị các chướng ngại vật bị người lái che khuất và gợi ý tuyến đường tốt nhất xung quanh chướng ngại vật.

Hộp số tầm thấp

Không giống như hầu hết các xe điện, động cơ trên G-wagen chạy điện được trang bị hộp số để cho phép giảm tốc độ địa hình ở phạm vi thấp.

Khi vào khớp, hộp số sẽ tạo ra tỷ số giảm tốc 2:1, giúp người lái có được nhiều mô-men xoắn hơn khi đi địa hình. Khi xe ở phạm vi Thấp, tốc độ tối đa được giới hạn ở 53 mph và chức năng hỗ trợ thu thập thông tin của Merc sẽ tự động được bật.

Ngoại thất

Vì pin của xe điện rất quan trọng đối với ô tô nên Mercedes đã không tiết kiệm việc bảo vệ

Pin được bảo vệ khỏi các bộ phận trong một vỏ chống xoắn, trong khi phần còn lại của gầm xe được bảo vệ bằng một tấm nhựa gia cố carbon dày 1 inch. Theo Mercedes, vật liệu này sẽ không bị ăn mòn, đồng thời nhẹ hơn và cứng hơn so với thép hoặc nhôm.

Mâm xe ma thuật

Thông qua sự kỳ diệu của vectơ mô-men xoắn, Mercedes đã có thể mô phỏng khóa vi sai cho G-class EV.

Các động cơ riêng lẻ ở mỗi góc sẽ kiểm soát lực truyền tới bánh xe, đánh giá lực kéo và cập nhật bánh xe nào nhận được mô-men xoắn khi bạn di chuyển qua đường địa hình. Theo Mercedes, việc điều khiển khóa vi sai ảo là tự động.

Nếu bạn quan tâm đến các sản phẩm của Mercedes-Benz có thể truy cập vào trang web của Dragon Auto!