BMW 3-Series 2025 lột xác ngoạn mục: Thiết kế mới, HUD khổng lồ và sức mạnh điện tử vượt trội

Phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của BMW 3-Series, được đặt tên là i3, hứa hẹn sẽ trở thành dòng xe tiên phong trong đội hình xe điện của thương hiệu xứ Bavaria trong kỷ nguyên mới.

BMW đang đẩy nhanh quá trình chuyển giao sang kỷ nguyên xe điện. Khung gầm hoàn toàn mới dành cho xe điện, có tên gọi Neue Klasse, sẽ được hãng bắt đầu sử dụng từ năm 2025. Những mẫu xe đầu tiên sử dụng khung gầm này sẽ là BMW i3, phiên bản thuần điện của 3-Series, và iX3, phiên bản thuần điện của SUV X3, dự kiến ra mắt trong giai đoạn 2025 - 2026.

Khung gầm

Mặc dù chia sẻ tên gọi với BMW i3 của thập kỷ trước, chiếc i3 mới không có bất kỳ liên hệ kỹ thuật nào với mẫu xe cũ. Khung gầm Neue Klasse mang đến cho xe những tùy chọn truyền động hoàn toàn khác biệt so với những gì hãng hiện có, cabin hỗ trợ công nghệ hiện đại tối ưu hơn và thiết kế độc đáo, mới lạ.

Thiết kế đơn giản

Bộ khung thiết kế của BMW i3 2025 được dựa trên concept Vision Neue Klasse, mẫu xe sử dụng "90% thiết kế của xe thành phẩm". Khung ngoài của xe cực kỳ đơn giản, với các đường nét chính được tinh giản hóa, kết hợp cùng các bề mặt phẳng mượt mà.

Một số chi tiết đặc trưng của xe BMW vẫn được giữ lại, như lưới tản nhiệt kép hình quả thận và gờ Hofmeister trên cột C. Tuy nhiên, BMW i3 2025 cũng giới thiệu nhiều điểm mới, bao gồm mũi xe cá mập, mâm xe 21 inch kết hợp giữa nét cổ điển của xe BMW Motorsport và phong cách hiện đại, đèn pha LED sắc sảo, cùng hốc gió trung tâm được đặt thấp.

Nội thất toàn màn hình

Cabin của BMW i3 2025 sử dụng giao diện BMW Panoramic Vision thay thế cho hệ điều hành iDrive cũ. Xe vẫn giữ lại màn hình cảm ứng trung tâm cỡ lớn, nhưng bảng đồng hồ truyền thống đã được loại bỏ.

Thay vào đó, công nghệ thực tế ảo tăng cường được tích hợp vào màn hình HUD trên kính lái, biến nó thành một màn hình ảo khổng lồ. Đây hiện là HUD lớn nhất trên thị trường.

Các trang bị cao cấp khác bao gồm ghế mát-xa đa chức năng và màn hình rộng chạy dưới chân kính lái. Không gian nội thất của xe được hứa hẹn sẽ rất rộng rãi và tiện nghi, vượt trội so với dòng 3-Series thông thường.

Động cơ

Sự linh hoạt của khung gầm Neue Klasse cho phép BMW i3 2025 sử dụng cả hai cấu hình: mô-tơ đơn dẫn động cầu sau hoặc mô-tơ đôi dẫn động bốn bánh. Hiện tại, thông số kỹ thuật của xe chưa được công bố.

Trong năm 2026, BMW đã công bố hợp tác với Rimac Technology, thương hiệu sở hữu siêu xe điện Rimac Nevera và cũng đang đồng sở hữu Bugatti. BMW có thể tận dụng pin hiệu suất cao của thương hiệu Croatia để cải thiện tầm vận hành và giảm thời gian sạc lên tới 30%, đồng thời hứa hẹn giảm chi phí sản xuất.

Phiên bản tiêu chuẩn của BMW i3 2025 hứa hẹn sẽ có công suất không dưới 300 mã lực, tầm vận hành 800 km và khả năng sạc hai chiều. Các phiên bản cao cấp nhất sẽ bao gồm i3 M hoặc thậm chí là iM3 hiệu suất cao thực thụ, với công suất dự đoán lên tới 1.341 mã lực nhờ cấu trúc 4 mô-tơ.

Các đối thủ của BMW i3 2025 sẽ là Audi A4 EV, Tesla Model 3, Mercedes-Benz C-Class EV hay thậm chí cả các đối thủ nhóm dưới như Hyundai Ioniq 6.