Cadillac mong muốn tạo ra một chiếc siêu xe

Giám đốc thiết kế của GM cũng cho biết rằng SUV là "cần thiết nhưng không mong muốn," nhưng sedan sẽ vẫn tiếp tục tồn tại

Cadillac đã chế tạo một số mẫu concept ấn tượng trong những năm qua, bao gồm chiếc Cien tuyệt đẹp năm 2002 với động cơ V-12 mạnh mẽ.

Đáng tiếc là chiếc xe động cơ đặt giữa này chưa bao giờ được sản xuất, nhưng thương hiệu xe sang của General Motors vẫn chưa từ bỏ ý định ra mắt một siêu xe — hoặc thậm chí là một hypercar. Giám đốc thiết kế của GM thừa nhận rằng ông rất quan tâm đến ý tưởng về một mẫu xe hiệu suất hàng đầu.

Theo một cuộc phỏng vấn với tạp chí Carsales của Úc, Michael Simcoe cho biết: “Chúng tôi có thể chế tạo một hypercar không? Có. Chúng tôi có muốn chế tạo một chiếc không? Có. Chúng tôi đang chế tạo một chiếc không? Điều đó sẽ tiết lộ quá nhiều.”

Ông còn cho biết mẫu xe hiệu suất cao này không nhất thiết phải hoàn toàn chạy bằng điện, nhưng cũng không loại trừ khả năng là một chiếc xe điện hoàn toàn.

Việc duy trì động cơ đốt trong (ICE) là hợp lý khi xe đua V-Series.R sử dụng động cơ V-8. Thêm vào đó, tham vọng của thương hiệu này trong giải đua Công thức 1 cùng Andretti ngụ ý về việc sử dụng động cơ V-6. Andretti Cadillac đã chuyển mục tiêu sang năm 2026 sau khi đơn xin tham gia đua vào năm 2025 của đội bị FIA từ chối.

Vào năm 2026, sẽ có quy định động cơ mới yêu cầu chỉ sử dụng nhiên liệu bền vững. Đáng chú ý là GM sẽ không trở thành nhà sản xuất động cơ trước năm 2028, vì vậy trong hai mùa giải F1 đầu tiên, Andretti Cadillac sẽ phải hợp tác với một nhà cung cấp động cơ.

Một chiếc hypercar mang logo Cadillac không phải là ý tưởng viển vông, bởi đã có tiền lệ với các mẫu concept trước đây. Không chỉ có Cien, mà còn có chiếc Sixteen năm 2003 với động cơ V-16 khổng lồ.

Nếu Ford có thể thành công bán chiếc Mustang GTD giá 325.000 USD, tại sao Cadillac lại không thể tham gia vào phân khúc này? Dù Mustang không phải là hypercar, nhưng một chiếc Cadillac hiệu suất cao cũng đáng để thử. Ford đã có mẫu GT với giá sáu con số và đã tìm được người mua cho tất cả.

Mặc dù thị trường xe SUV không ngừng phát triển, Cadillac vẫn cam kết với dòng sedan. Giám đốc thiết kế của GM cho biết một mẫu mới sẽ được ra mắt "tại một thời điểm nào đó trong tương lai" để tham gia cùng Celestiq.

Dòng xe cao cấp Celestiq có giá 340.000 USD kỹ thuật không phải là dòng sedan, mà thực tế là một loại xe liftback siêu cỡ với một cánh cửa sau tiện ích hơn.

Simcoe cho rằng sedan không chỉ đẹp hơn và thoải mái hơn để lái hơn các mẫu xe giao thoa, mà còn hiệu suất động học tốt hơn với chiều cao thấp hơn.

Mặc dù chỉ có CT4, CT5 và Celestiq được bán tại Hoa Kỳ, Cadillac vẫn bán CT6 tại Trung Quốc nơi mà kiểu dáng thân truyền thống vẫn phát triển mạnh mẽ. Tổ chức mẹ GM thông qua phân khúc Buick cũng có LaCrosse, Regal và Verano — tất cả đều không được cung cấp tại Hoa Kỳ.