Camry 2025: Hai lựa chọn, hai phong cách

Toyota Camry 2025 đã ra mắt phiên bản sử dụng động cơ xăng 2.5L tại thị trường Trung Đông, điều này mở ra khả năng phiên bản này sẽ xuất hiện tại những khu vực có nhu cầu cao về xe chạy bằng động cơ xăng, như Đông Nam Á.

Khi được giới thiệu lần đầu tại Bắc Mỹ, Camry thế hệ mới chỉ có tùy chọn động cơ hybrid. Tuy nhiên, ở các khu vực khác, nơi mà các mẫu xe sử dụng động cơ truyền thống vẫn được ưa chuộng, Toyota phải cân nhắc kỹ lưỡng. Nếu tiếp tục chỉ cung cấp phiên bản hybrid, hãng có nguy cơ mất đi một phần thị phần vào tay các mẫu sedan khác và cả những mẫu SUV.

Vào cuối tháng 8 năm nay, Toyota đã ra mắt phiên bản Camry mới tại Trung Đông, bổ sung tùy chọn động cơ xăng 2.5L 4 xy-lanh với công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 240 Nm. Động cơ này thực chất được kế thừa từ Camry đời trước và có hiệu suất thấp hơn so với phiên bản hybrid chuẩn, vốn có công suất 226 mã lực. Phiên bản động cơ xăng này đi kèm hộp số tự động 8 cấp, khác với hộp số e-CVT trên phiên bản hybrid.

Về mặt thiết kế và trang bị, Camry 2025 tại Trung Đông không có nhiều thay đổi so với phiên bản Bắc Mỹ đã ra mắt trước đó. Xe phiên bản tiêu chuẩn đi kèm với bộ mâm thép 16 inch, trong khi bản cao cấp sử dụng mâm hợp kim 18 inch. Bên trong cabin, phiên bản tiêu chuẩn có màn hình 8 inch, còn các phiên bản cao cấp trang bị màn hình 12,3 inch.

Trước đó, Toyota Camry thế hệ mới cũng đã được giới thiệu tại Trung Quốc với một phiên bản động cơ "đặc biệt" chỉ có ở thị trường này. Xe lắp ráp tại liên doanh GAC Toyota, sử dụng động cơ 2.0L 4 xy-lanh, tạo ra công suất 170 mã lực và mô-men xoắn 206 Nm - đây là phiên bản có công suất thấp nhất trong dòng Camry thế hệ thứ 9 trên toàn cầu. Phiên bản này có thiết kế cản trước và sau được điều chỉnh nhẹ so với phiên bản quốc tế.

Tại Việt Nam, có thông tin cho rằng Toyota sẽ đưa Camry thế hệ mới về nước vào cuối năm nay. Một số đại lý đã bắt đầu nhận đặt cọc với kế hoạch ra mắt dự kiến vào tháng 12, bao gồm cả phiên bản xăng và hybrid. Động cơ xăng có thể sẽ là loại 2.0L, tương tự như phiên bản tại Trung Quốc, tuy nhiên thông tin này vẫn chưa được Toyota Việt Nam chính thức xác nhận.