Dodge Charger và Chrysler 300 bị triệu hồi vì nguy cơ nổ túi khí

Khoảng 285.000 xe được sản xuất từ các đời 2018 đến 2021, túi khí rèm bên hông có khả năng bị vỡ, tiềm ẩn nguy cơ bắn các mảnh kim loại vào khoang cabin.

Theo tài liệu gửi tới Cục An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA), Stellantis vừa tuyên bố triệu hồi 217.802 xe Dodge Charger và 67.180 xe Chrysler 300 sản xuất từ năm 2018 đến 2021. Vấn đề nằm ở bộ bơm túi khí rèm bên, dự kiến chỉ ảnh hưởng đến khoảng 1% số xe được triệu hồi.

Theo báo cáo triệu hồi, Stellantis cho biết "túi khí nghi vấn" được sử dụng trong khoảng thời gian từ tháng 7/2018 đến tháng 5/2021 và sau đó không còn được sử dụng trên các xe khác dựa trên hồ sơ sản xuất. Nhà sản xuất ô tô này cho biết phân tích của họ về vấn đề cho thấy các xe "có thể đã có độ ẩm xâm nhập vào bộ phận bơm hơi trong quá trình sản xuất của nhà cung cấp, theo thời gian có thể gây ra ăn mòn bên trong và potentially leading to Stress Corrosion Cracking (nứt vỡ do ứng suất ăn mòn) trong bộ phận bơm hơi."

Vấn đề này có thể khiến túi khí bị vỡ và thậm chí bắn các mảnh kim loại vào khoang hành khách, dẫn đến thương tích. Stellantis cho biết tính đến tháng 2 năm 2024, họ biết về hai yêu cầu bảo hành và hồ sơ hỗ trợ khách hàng cho năm trường hợp, nhưng không có báo cáo nào về thương tích. Theo tài liệu của NHTSA, các xe được triệu hồi sẽ được thay thế cả hai túi khí rèm bên bằng túi khí mới sử dụng bộ phận bơm hơi được sản xuất ngoài thời gian bị triệu hồi.

Chủ sở hữu sẽ được thông báo về việc triệu hồi bắt đầu từ ngày 3 tháng 5. Trong thời gian chờ đợi, chủ sở hữu của Chrysler 300 và Dodge Charger có thể kiểm tra trang web kiểm tra triệu hồi của NHTSA để xem xe của họ có bị ảnh hưởng hay không.