Tin tức nóng: Vấn đề chất lượng xe điện Trung Quốc trước khi vào Việt Nam

Mở rộng toàn cầu của BYD gặp khó khăn: Vấn đề chất lượng xe xuất hiện

Năm 2023, BYD, nhà sản xuất ô tô được tỷ phú Warren Buffett hậu thuẫn, đã chính thức soán ngôi Tesla để trở thành nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới. Với thành tích này, BYD còn vươn lên vị trí nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba thế giới tính theo giá trị vốn hóa thị trường, chỉ sau Tesla và Toyota.

Theo báo cáo từ Wall Street Journal (WSJ), xe BYD xuất khẩu từ Trung Quốc gặp nhiều vấn đề khi cập cảng tại các quốc gia khác nhau. Xe đến Nhật Bản bị trầy xước, xe đến châu Âu bị nấm mốc, và xe ở Israel bị cong vênh.

Nấm mốc có thể xuất hiện trên xe khi xe nằm lâu trong điều kiện ẩm ướt, nhưng việc BYD không có biện pháp xử lý nấm mốc phù hợp cho thấy sự thiếu hụt trong khâu kiểm soát chất lượng. Tại Thái Lan, nơi xe điện Trung Quốc đang phổ biến, BYD cũng nhận nhiều phàn nàn về bong tróc sơn và nhựa.

Theo một lãnh đạo BYD, những vấn đề này liên quan đến hậu cần hơn là lỗi sản xuất, ví dụ như việc vận chuyển không cẩn thận. Tuy nhiên, việc "đĩa bị mẻ" (tức là sản phẩm không hoàn hảo) vẫn có thể ảnh hưởng đến trải nghiệm của khách hàng và khiến họ quay sang lựa chọn các thương hiệu khác như Tesla.

BYD có nguy cơ bị soán ngôi

Hơn 10.000 xe BYD tại châu Âu đang nằm ứ đọng trong kho hàng do gặp vấn đề về chất lượng, được ví như "đĩa mẻ" trong nhà hàng. Tình trạng này không chỉ khiến xe mất đi sức hút với người tiêu dùng mà còn ảnh hưởng đến thời hạn cấp phép, dẫn đến nguy cơ không thể bán ra thị trường.

Việc giải quyết vấn đề "đĩa mẻ" đang là bài toán nan giải đối với BYD, đe dọa đến kế hoạch mở rộng thị trường của hãng tại châu Âu.
Hiện tượng "đĩa mẻ" ở BYD khá đáng báo động. Chỉ riêng ở châu Âu đã có khoảng 10.000 xe BYD còn nằm trong các kho hàng, dù dự định được bán ra từ cuối năm ngoái.

Lượng lớn xe nằm cảng không chỉ khiến xe nhanh chóng hết hấp dẫn với người tiêu dùng, mà còn liên quan đến thời hạn cấp phép. Nếu không thể nhanh chóng thông quan, những chiếc xe này sẽ không thể bày bán nữa.

Việc giải quyết vấn đề "đĩa mẻ" đang là bài toán nan giải đối với BYD, đe dọa đến kế hoạch mở rộng thị trường của hãng tại châu Âu.

Có thể thấy, BYD đang gặp phải một số vấn đề về chất lượng xe cần được giải quyết nhanh chóng. Nếu không, tham vọng trở thành nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới của hãng có thể gặp nguy hiểm.

Ngoài ra, việc BYD dự định đưa các lãnh đạo người Trung Quốc lên thay thế lãnh đạo châu Âu cũng cho thấy những bất đồng nội bộ trong hãng. Sự việc này đang thu hút sự chú ý của giới truyền thông và nhà đầu tư. Liệu BYD có thể vượt qua được những thách thức này hay không vẫn còn là một câu hỏi bỏ ngỏ.