Tỷ lệ tử vong do tai nạn giao thông trên đường huyện TPHCM cao hơn quốc lộ

86% các trường hợp tử vong do tai nạn giao thông liên quan đến xe máy, đặc biệt là do va chạm. Các vụ tai nạn gây tử vong nhiều nhất thường xảy ra ở các đường huyện và nội thị.

Trong thời gian từ năm 2020 đến 2022, TPHCM đã ghi nhận tồn tại 26 điểm đen tai nạn giao thông. Các điểm này bao gồm Vườn Lài, quốc lộ 50, Phạm Hùng, quốc lộ 1A, Nguyễn Văn Linh, Phạm Văn Đồng, Võ Văn Kiệt, quốc lộ 13, và xa lộ Hà Nội. Các tuyến đường này được xác định là có tỷ lệ rủi ro cao dựa trên số vụ tử vong trên mỗi kilômét.

Thông tin này được đại diện nhóm nghiên cứu, ông Bùi Nhật Minh từ Trường Đại học Phân hiệu GTVT TPHCM, đưa ra tại Hội nghị công bố báo cáo phân tích dữ liệu về an toàn giao thông TPHCM, diễn ra vào sáng 9/5.

Hội nghị được tổ chức bởi Ban An toàn giao thông TPHCM phối hợp với Vital Strategies, một đối tác của Quỹ Bloomberg Philanthropies, tổ chức hỗ trợ kỹ thuật cho dự án Sáng kiến vì an toàn giao thông đường bộ toàn cầu tại TPHCM trong giai đoạn 2015-2025.

Theo ông Bùi Nhật Minh, trong tổng số các trường hợp tử vong do tai nạn giao thông tại TPHCM, đến 86% là do các tai nạn liên quan đến xe máy, đặc biệt là va chạm đa phương tiện, thường là do tự gây ra tai nạn. Các vụ tai nạn gây tử vong nhiều nhất thường xảy ra trên các tuyến đường huyện và nội thị.

Trong năm, thời điểm có số tai nạn tăng cao thường xảy ra vào dịp Tết Nguyên đán và các dịp lễ. Đặc biệt, số lượng tai nạn tăng cao thường tập trung vào cuối tuần, đặc biệt là vào buổi tối trước nửa đêm.

Trong số 20 tuyến đường có tỷ lệ tử vong cao nhất trong giai đoạn từ 2020 đến 2022, đường Vườn Lài có chiều dài khoảng 1,63km nhưng trung bình mỗi kilômét đường này đã xảy ra 6 vụ tai nạn giao thông gây tử vong cho 10 người.

Trong khi đó, đoạn quốc lộ 50 dài 12km chỉ ghi nhận 4 vụ tai nạn gây tử vong, làm chết trung bình 45 người trên mỗi kilômét. Tương tự, đoạn quốc lộ 1A dài 48km ghi nhận 3 vụ tai nạn gây tử vong, với số người chết là 134 trên mỗi kilômét.

Theo ông Minh, quốc lộ 1A cũng là tuyến đường có số người chết do tai nạn giao thông cao nhất, được thể hiện qua biểu đồ nhiệt thống kê năm 2020.

Ông Nguyễn Thành Lợi, Phó Trưởng ban chuyên trách Ban An toàn giao thông TPHCM, cho biết rằng ngoài việc đảm bảo hạ tầng và hành lang pháp lý, việc tăng cường kiểm tra của lực lượng chức năng chuyên môn, hình thành ý thức tham gia giao thông văn minh và an toàn của người tham gia giao thông cũng là yếu tố quyết định.

TPHCM hiện đang phải đối mặt với 9 điểm đen tai nạn giao thông và 24 điểm có nguy cơ ùn tắc giao thông. Trong số này, vào cuối năm 2023, có 4 điểm đã có sự chuyển biến tích cực, 12 điểm đã có một số chuyển biến nhưng tình hình giao thông vẫn phức tạp, và 8 điểm không có sự chuyển biến đáng kể.

Trong năm 2023, TPHCM đã ghi nhận tổng cộng 1.729 vụ tai nạn giao thông, làm chết 661 người và làm bị thương 1.049 người. So với cùng kỳ năm 2022, số vụ tai nạn giảm đi 408 vụ (giảm 19%), số người chết giảm đi 113 (giảm 15%), và số người bị thương giảm đi 271 (giảm 21%).

Lực lượng CSGT TPHCM đã thông qua công tác tuần tra kiểm soát và xử lý vi phạm, đã phát hiện và xử lý tổng cộng 128.149 trường hợp người điều khiển phương tiện có nồng độ cồn trong máu. Số này tăng lên 72.599 trường hợp so với cùng kỳ năm 2022 (tăng 130%).

Thượng tá Nguyễn Văn Bình, Phó trưởng Phòng CSGT đường bộ - đường sắt (PC08) Công an TPHCM, đã cho biết rằng để giảm số vụ tai nạn giao thông, Công an TPHCM sẽ tiếp tục thực hiện xử lý nghiêm vi phạm nồng độ cồn để hình thành ý thức và văn hóa "đã uống rượu, bia không lái xe".

Trong quá trình xử lý vi phạm nồng độ cồn, Công an TPHCM sẽ quyết tâm thực hiện xử lý triệt để, không có sự né tránh hay ưu ái, với phương châm "không có vùng cấm, không ngoại lệ".