Chậm trễ trong triển khai mạng lưới sạc xe điện Mỹ: Mục tiêu nửa triệu trạm sạc còn xa vời, chỉ mới hoàn thành 7 chiếc sau hơn 2 năm

Nửa triệu trạm sạc xe điện Mỹ: Ước mơ xa vời sau hơn 2 năm với chỉ 7 chiếc được xây dựng

Mạng lưới bộ sạc nhanh dưới chương trình Cơ sở hạ tầng xe điện quốc gia của Chính phủ Mỹ đang được triển khai với tốc độ chậm đáng kinh ngạc, phần lớn là do vướng mắc thủ tục. Mục tiêu đặt ra là nửa triệu trạm sạc, nhưng sau hơn 2 năm, chỉ mới có 7 chiếc được hoàn thành.

Tổng thống Joe Biden đã lâu đã công bố kế hoạch xây dựng 500.000 trạm sạc xe điện ở Mỹ đến năm 2030 nhằm thúc đẩy việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông sạch hơn và giảm lượng khí thải carbon.

Tuy nhiên, hiện tại, sau hơn hai năm kể từ khi Quốc hội cấp 7,5 tỷ USD cho dự án xây dựng trạm sạc, chỉ có 7 trạm hoạt động tại 4 bang gồm Hawaii, New York, Ohio và Pennsylvania. Việc triển khai chậm chạp này có thể làm trì hoãn quá trình chuyển đổi sang xe điện, đặc biệt khi chính quyền Biden đưa ra các quy định mới về khí thải ô tô và xe tải.

Mạng lưới sạc xe điện quốc gia Mỹ: "Trì trệ" do ách tắc thủ tục

Tổng thống Biden đã ký Luật Cơ sở hạ tầng vào tháng 11/2021, trong đó có 7,5 tỷ USD cho việc triển khai sạc xe điện, nhưng chỉ có một số ít trạm sạc đã được triển khai. Các chuyên gia ước tính nguồn tài trợ trên sẽ đủ để xây dựng hàng nghìn trạm sạc, nhưng hiện mới chỉ có 7 trạm và 38 điểm sạc được triển khai. Điều này gây ra sự lo lắng từ các thành viên của Đảng Cộng hòa tại Hạ viện, người đã yêu cầu chính quyền Biden giải thích về tình trạng triển khai chậm trễ này.

Nick Nigro, nhà sáng lập của Atlas Public Policy, lưu ý rằng các cơ quan vận tải nhà nước chưa có kinh nghiệm triển khai trạm sạc xe điện trước đây, điều này có thể là một trong những nguyên nhân gây ra sự chậm trễ này.

Quy trình chậm trễ trong việc triển khai trạm sạc xe điện tại Hoa Kỳ

Quy trình triển khai các trạm sạc xe điện ở Mỹ đòi hỏi các bang phải trình kế hoạch lên chính quyền, sau đó mời thầu và nhận vốn. Thủ tục này mất rất nhiều thời gian trong hai năm đầu tiên kể từ khi nguồn tài trợ được phê duyệt. Mặc dù đã có gần 10.000 trạm sạc "nhanh" trên toàn quốc, nhưng nhiều bộ sạc không đạt hiệu suất và độ tin cậy mong muốn.

Theo yêu cầu của chính phủ, bộ sạc mới phải hoạt động 97% thời gian và đáp ứng nhiều yêu cầu khác. Mặc dù gặp khó khăn trong triển khai, các bộ sạc từ chương trình NEVI sẽ tăng công suất sạc nhanh của đất nước, giảm bớt lo ngại về phạm vi hoạt động của xe điện và thúc đẩy sử dụng xe điện.